【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲悉，長安UNI-V（詢底價|查參配）將於2月21日正式公佈預售價，並預計在3月下旬上市。該車作為UNI系列的首款轎車，其溜背式車身呈現出低趴的車身姿態，並配備了電動升降式尾翼。
方舟架構使得UNI-V機艙佈局更加緊湊，重心更低，最終呈現出低重心、短前懸、長軸距的效果，實現了行業領先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運動的體態。這樣的設計，不僅提升了視覺上的運動感，也將賦予UNI-V更優異的運動潛能。
前臉在此前UNI-K、UNI-T的設計基礎上進行了再次突破，雖然都應用了無邊界設計理念，但UNI-V已經由最初的無邊界格柵，延展到整個前臉，進化得更為簡潔，強化了前臉的科技感。而在前進氣格柵圖案的運用上，UNI-V選擇了稜角分明的三角形元素，不僅強化了未來科幻感，還在視覺上延伸了車的寬度。
值得一提的是，行車燈內的圖案也與前進氣格柵的圖案實現了元素統一，形成呼應，將整車時尚感拉滿。
車身側面，新車採用了溜背式的轎跑車身造型，稜角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾，新車還採用了隱藏式門把手的設計，降低風阻的同時也更顯高階感。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。
此外，UNI-V採用了下壓式車頭，增強了整車的力量感。方舟架構最佳化發動機機艙的佈局，動力佈置傾角由前傾 7.5°最佳化至後傾10°、發動機曲軸中心下降12mm，長度減少13.5mm，從而實現了引擎蓋下降，使得引擎蓋斜率可以設計得更大，呈現出俯衝的姿態。
與此同時，UNI-V整車重心下降30mm，車身的高度降低達到0.78的高寬比，塑造出更低趴、更運動的體態。
UNI-V的前懸能夠壓縮到905mm，A柱到前輪心的距離卻顯著拉長了，加上俯衝的溜背造型，使得整個車視覺重心隨之後移，從而營造出極富動感的體態設計。
不同於市面上絕大多數轎車透過腰線來進行裝飾或進行視覺分割，UNI-V車身型面的設計靈感源自時而平和舒緩、時而洶湧波動的水面，巧妙地將水的勢能轉換為獨特的美感，在車輛行駛過程中，V型面會充分反射車輛周圍的環境，從而形成亦靜亦動的流動之美，使整車在視覺上更具靈動性。
內飾方面，新車整體風格追求極致的簡潔與動感，大量運用富有張力的線條和型麵塑造結構感，儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計。區域性運用跳色點綴，增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風口，創造出懸浮的視覺效果，科技感十足；佈置其上的氛圍燈與門板區域氛圍燈連為一體，效果十分夢幻。
中控屏所在視角區域與儀表3聯屏的視角區域相鄰接，富於層次感，與此同時中控屏靠更近駕駛者，便於觸控螢幕上的虛擬按鍵及讀取導航、天氣等資訊。雙D型運動方向盤源自賽車設計理念，搭配換擋撥片看上去運動感十足。
而中央扶手區域採用不對稱的分塊設計，撞色搭配更加活力、動感。扁平的換擋手柄類似戰機推杆，新穎別緻。全新座椅造型，採用極簡的線條分割營造科技感。
動力系統方面，根據目前已知的訊息，長安UNI-V 將會搭載1.5T發動機，最大功率138千瓦，後續還會推出搭載2.0T發動機PHEV插電混動系統的車型。（文：太平洋汽車網 崖雍）