搭鐳射雷達的電動車/三種續航供選擇 小鵬P5正式來襲

[愛卡汽車 國內新車原創]

9月15日，小鵬P5正式上市，綜合補貼後售15.79-22.39萬元。小鵬P5定位為一款緊湊級轎車，小鵬P5的前臉透過犀利的線條勾勒出較為動感的造型，具有較強的視覺張力。小鵬P5的定位低於小鵬P7，未來將與小鵬P7共同競爭純電轎車市場。

小鵬汽車 小鵬P5（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

外觀方面，小鵬P5定位為一款緊湊級轎車，也是繼小鵬G3、小鵬P7之後的第三款量產車型。小鵬P5整體設計看起來並不陌生，繼續了小鵬P7的“X-光劍”貫穿式大燈組，擁有不錯的家族辨識度，支援光劍的3.0智慧互動燈語，筒狀的遠近一體LED大燈經過燻黑處理，隱藏在燈組之中。值得一提的是，前臉下方的褐色部分是主動式進氣格柵，平時格柵關閉減小風阻，需要散熱時格柵開啟增加冷卻氣流。

小鵬P5的車身側面造型較為流暢，車身底部大範圍的黑色裝飾件也進一步降低了其視覺重心，顯示出低趴的效果。車門把手也採用了隱藏式設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4808mm/1840mm/1530mm，軸距則是2768mm。

尾部方面，小鵬P5的車尾造型飽滿，平直的線條加以貫穿式的尾燈設計營造出不錯的層次感，並強化了橫向視覺寬度。貫穿式的LED尾燈帶同樣採用了“X元素”設計，與前燈組遙相呼應。

內飾部分，小鵬P5內飾較為簡潔大方，做工用料也可圈可點。值得一提的是，小鵬P5並未使用與小鵬P7一致的連屏設計，而是採用了懸浮式豎屏設計。小鵬P5搭載了XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統，由於雙鐳射雷達的配備，可覆蓋更為複雜的用車場景，尤其是人們通勤佔比時間更高的城市路況也能夠安全放心使用。

動力系統方面，小鵬P5搭載一臺最大功率155kW，最大扭矩310Nm的驅動電機，並配備容量為55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh三種電池，NEDC續航里程分別為460km、550km、600km。

小鵬P5車型介紹

試駕回顧：

我的同事已經對小鵬P5進行了試駕，對它的評價還不錯，往下看進行簡單的瞭解吧。

人們總說電動車行駛平順，但事實上，電機的“低轉速大扭矩”特性有時會成為不利因素。幸好，小鵬P5表現出很高的動力匹配水平，做到了又快又順。短暫開上幾分鐘，你便能感受到工程師為此付出的努力。

把腳輕輕搭在加速踏板上，車子很快能夠迅速回應你的請求，動力響應輕盈靈動。與此同時，動力釋放過程線性平滑，扭矩被一點一點地施加到車輪上，駕駛質感細膩。“油門”重量適中，比例感較好，右腳施加多大壓力，就能換來多少動力。標準模式最為全能，兼顧“跟腳”與柔順；經濟模式稍顯含蓄，但響應速度依然線上，開著不累心；運動模式下，踏板初段變得相當積極，開起來挺爽快。

能量回收提供低、中、高和X-Pedal四種模式，標定策略以舒適為主。電機正/負扭矩切換平順，極少出現聳動，老司機們很容易把車開出地鐵般的柔順質感。果然，越新越強！小鵬P5並非本品牌最高階的產品，卻是動力匹配最成熟的一款。或許，這就是科技公司的造車邏輯吧？

編輯點評：小鵬P5是品牌的第三款量產車型，定位更家用並且價格更加親民，對於普通使用者來說，吸引力還是非常高的。隨著小鵬P5的推出，將與小鵬P7形成錯位化競爭，助力小鵬汽車交付量進一步提升。

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