看了乘聯會最新公佈的凱迪拉克8月銷量資料，凱迪拉克CT6月銷量只有952輛，環比下降19.46%，同比下降53.45%。
除了凱迪拉克CT4，銷量最差的車型就屬凱迪拉克CT6了。
而且，從8月國內中大型轎車的銷量情況來看，凱迪拉克CT6的市場表現同樣也不容樂觀，不僅銷量排在福特金牛座之後，從銷量資料上來看，差距也非常的大。
福特金牛座8月銷量為1769輛，位居國內中大型轎車銷量榜的第9名，凱迪拉克CT6排在第10名。
還有，同樣為中大型轎車的紅旗H9 8月銷量為3720輛。
更要命的是，在汽車晶片嚴重短缺的當下，凱迪拉克CT6優惠幅度依然高達10萬元左右。
即便如此，凱迪拉克CT6的銷量仍然慘淡。
那麼我們不禁要問，凱迪拉克CT6到底怎麼了？是不是凱迪拉克CT6不夠高階？配置不夠豐富？動力不夠強勁？
首先，可以肯定的是，凱迪拉克的品牌，絕對足夠有面，畢竟是總統座駕。而凱迪拉克CT6，作為凱迪拉克品牌旗下的旗艦轎車，在高階感方面的營造上，自然也就不會差了。
其次，來看看配置。
我們不算指導價，以最終的提車價作為評判依據，簡單做一下對比。
大致看了一下，凱迪拉克CT6的競品車型賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L目前入門版本的起售價都在40萬以上。而凱迪拉克CT6入門版的車型起售價本來就不高，還不到38萬。再加上凱迪拉克CT6有著較大的優惠，所以即便是售價為48.97萬元的頂配版車型，優惠過後的售價也在40萬以下。
所以從配置上來看，40萬的預算，如果選擇凱迪拉克CT6頂配版的車型，你可以買到360度全景影像、全速自適應巡航、方向盤加熱和記憶、內建行車記錄儀、整體主動轉向系統、電磁感應懸架和懸架軟硬調節、主動降噪、前排座椅加熱通風、前排座椅位置記憶、全車多層隔音玻璃、後風擋遮陽簾、後排側窗遮陽簾這些入門級的賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L想都不敢想的配置，極具價效比。
再加上，凱迪拉克CT6全系車型搭載的是2.0T發動機，匹配10速手自一體變速箱。最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。
還有，凱迪拉克CT6車身長度為5223mm，軸距3109mm。也是上述幾款車型中，車身長度和車身軸距最長的車型。
綜上所述，無論是品牌、配置還是動力，凱迪拉克CT6的綜合表現都非常的優秀。
既然如此，銷量差的原因到底在哪？優惠幅度太大？還是“洗浴王”稱號的影響？