作為蔚來今年要交付的三款NT2.0 車型裡面，唯一還沒明確資訊的大五座SUV，顯然是很受國內消費者期待和關注。不過，很可惜受疫情影響，原定於5月下旬釋出的ES7又再度被延後至6月15日。
雖然未見其真身，但結合此前的申報資訊也是能給大家來一波前瞻。
一分鐘看新車：
1. 採用家族最新的X-Bar 設計語言，封閉式前臉，貫穿式尾燈
2. 車長4912mm，軸距2960mm，定位大五座SUV
3. 標配蔚來NT2.0自動駕駛硬體
4. 雙電機四驅佈局，預計提供兩種續航里程版本(480km/600km)
基於NT2.0平臺打造，因此蔚來ES7是採用了與ET7、ET5相同的家族式 X-Bar 設計語言，前臉為全封閉式，搭配上引擎蓋上稜角分明的隆起筋線會更顯力量感。這前臉的視覺效果是明顯有別於此前有傳統油車既視感的ES8或ES6。
當然，整個外觀最讓人有新鮮感的還有蔚來ES7將會首次採用貫穿式尾燈組，同時，車頂搭載的鐳射雷達和瞭望塔式攝像頭的組合也很是搶眼。
蔚來ES7車身尺寸為4912/1987/1720mm，軸距 2960mm，尺寸與國產寶馬X5基本相媲美，需要提及的是，這次蔚來ES7定位為大五座SUV，因此內部乘坐空間會比有6/7座的蔚來ES8更從容。
（蔚來ET5內飾）
至於內飾，目前尚沒有具體資訊。但參考同平臺車型，也可猜測其將應用上目前蔚來ET5這一套，同樣搭載有10.2英寸儀表盤以及12.8英寸中控屏等科技硬體。
（蔚來ET5內飾）
當然，得益於蔚來ES7的定位，在用料層面也將會更優。7.1.4沉浸聲系統、空氣懸掛、電吸門以及座椅按摩等成本較高的功能配置也不會落下。
與此同時，蔚來ES7還將配備和ET7相同的輔助駕駛硬體，包括Aquila蔚來超感系統以及一系列超遠距高精度鐳射雷達、800萬畫素高畫質攝像頭、高感光環視專用攝像頭、毫米波雷達、超聲波感測器、高精度定位單元、V2X車路協同等。
蔚來ES7採用前後雙電機四驅佈局，電機最大功率前180kW/後300kW，系統總功率為480kW，總扭矩850N·m，參考ET7可知，蔚來ES7的零百加速水平也能保持在3秒級。
至於電池組方面，預計提供75kWh 的三元鐵鋰電池以及 100kWh 的三元鋰電池選擇，並且保守猜測CLTC工況下續航里程達到480km以及600km左右。
至於價格相信也是消費者最為關注的點，我們可以把蔚來ES7可以很粗略地看成是蔚來ET7的“SUV版”，那麼參考售價45.80萬-53.60萬，就能大概猜測其售價會在該區間，當然也不排除SUV車型，會有1至2萬的溢價幅度。
值得一提的是，此前蔚來高管就表示，蔚來ES7將會是對標進口寶馬X5以及保時捷卡宴等車型的存在，而從目前猜測的售價區間以及已知產品力來看，也可肯定其上市後對上標述車型會具備很強的競爭力。至於後續具體資訊，就靜待6月15日了。