自古以來，所有標榜浪漫的事物，價格都是不菲的。
如今購買一臺新車大家不僅考慮工具屬性層面，更多的是社交和形象層面，這一特點放在女性使用者購車上就更加明顯。所以各種“女王副駕”“女性專屬”特色的新車層出不窮。
尤拉這個品牌從誕生之時，就抓住了這一波女性消費高潮。每一次車展展臺上五顏六色的彩妝區、色彩繽紛的展車區就是最好的說明，在“女性專屬”這種品牌形象營造的漸入佳境時，尤拉第一臺算是為女性單獨打造的座駕芭蕾貓也正式上市。
你不得不承認，這是一臺充滿了浪漫主義和復古情懷的小車，而要為這種獨一無二特質買單的，則是它的價格。芭蕾貓這次上市共推出四款車型，價格區間為19.3萬元-22.3萬元，在討論它貴不貴之前，我們先來看一看這臺車的硬實力。
獨特設計，是芭蕾貓身上最耀眼的標籤。如果避開甲殼蟲來談這臺車如何經典、如何獨樹一幟的設計，那有點耍流氓。在合理合法的情況下，延續經典是一件正常的事情。
芭蕾貓圓潤的車身造型、復古的輪轂、舒展的線條充滿了懷舊元素，同時雙色車身、銀色飾條為它增添了時尚和可愛的元素。芭蕾貓的外觀代表著它的復古情懷，無論在座的各位男性如何評價，不妨礙這臺車獨特的樣貌成為大多數見過它的女生的心頭好。
而當你坐進車廂內，摒棄直男思維，用一個女性的視角去審視這臺車，你會發現它充斥著20歲女孩想要的浪漫和30歲女生想要的精緻氛圍。粉嫩的配色提醒你，如果你是一個男生請不要對這套內飾評頭論足。
遮陽板處的大尺寸化妝鏡搭配LED環繞光源，對於直男來說可能只有看鼻毛有沒有剃乾淨的功效，但是對一對閨蜜來說，就是最好的補妝神器，它就像手動擋車上的檔杆一樣，無聊時總想握著把玩一番。
當然，女生達到理想浪漫主義要比直男獲得快樂門檻高出許多，所以被稱之“天鵝湖”的前排扶手區用上了類似水晶的材質去打造，透露著尊貴和奢靡的氣息.但我多想尤拉能讓我不提“類似水晶”這種詞彙，是女王們不配擁有真水晶嗎?
尤拉為芭蕾貓提出了一個驚豔世人的slogan，叫做“136年來更愛女人的汽車”，如果我是卡爾本茨，面對136年後後輩們提出的口號，我應該深刻且認真的去總結和反思，為什麼136年前，我造的車不夠愛女人。
當然，芭蕾貓在細節上是對這句slogan負責的，例如在駕駛座左下方設計一個隱蔽按鍵，當女性駕駛員的安全受到威脅時，伸手觸碰一下，即可在靜音的情況下，將車內影像及位置資訊傳送至預先設定的5位緊急聯絡人手機裡。
除此之外，還有多種針對女性獨特需求的駕駛模式，例如“兒童模式”（帶娃放兒歌，透過多媒體監測後排兒童安全）、“乘風破浪模式”（雨天一鍵開啟雨刮和燈光，關閉車窗，調節空調，ACC開啟的狀態下將跟車距離調到最大）等。
有一說一，這些細節的設計和考慮確實對得起尤拉這句“更愛女人”的Slogan，女性消費者往往是感性的，或許細節相比硬體規格更容易打動她們。
不過，芭蕾貓在浪漫細節之外的地方，就沒能像它的設計一樣讓人覺得討巧。例如作為一臺純電動車型最值得關注的續航表現上。尤拉為芭蕾貓配備了一臺最大功率為126kw的驅動電機，電池上給到兩種選擇，分別為49.92kwh和60.5kwh的磷酸鐵鋰電池，續航里程在CLTC標準下只有401KM和500KM。
其實對於一臺緊湊型純電車而言，這個續航也算是中規中矩，日常夠用，但是結合它昨晚公佈的售價，多少顯得有點華而不實。要知道，芭蕾貓的起步價格已經去到了19.3萬元，想要買500km續航版本的，則需要把預算抬升到21.3萬元。
作為對比，同樣有很強女性色彩的Smart 精靈#1 ，入門價格為18.16萬元，電池能量去到66kwh，CLTC純電續航里程則為535Km。
而沒有女性專屬頭銜，但有著合資身份的大眾ID 3，價格也不過才14.99萬元起，電池能量為57.3kwh，CLTC續航里程也比芭蕾貓要長為450km，即便是頂配車型，價格也要比芭蕾貓19.3萬元的起步價要低。其實大眾的ID.3在尺寸上是和芭蕾貓差不多的。
合資純電車如此，就不用了說拿芭蕾貓對比國產像小鵬P5、比亞迪海豹等純電車型的價格和硬體，同樣的價格，如果不考慮“女性專屬”這句話，市面上有太多車產品力是比芭蕾貓強的。
尤拉為芭蕾貓設立如此之高的一個起點，不排除是想拔高品牌高度，為品牌高階化轉型做準備，畢竟尤拉在芭蕾貓之前，在售的車型也只剩好貓系列，之前像白貓黑貓那些10萬元以下的小型電動車已經被踢出產品名單，而芭蕾貓之後的朋克貓、閃電貓，看著也都不便宜，價格預計都在20萬以上。
但當前的尤拉品牌，真的能撐得起如此尊貴的一份售價嗎？芭蕾貓是一臺很照顧女性，迎合女性審美的車，但它的產品力，真的去到20萬這個級別了嗎？
如果韭菜還分男女，那真的很期待，芭蕾貓這次能收割多少。