日前，嵐圖汽車科技有限公司召開幹部大會，宣佈東風公司黨委對嵐圖汽車領導班子成員任免的決定。
其中，盧放不再兼任首席技術官（CTO），但仍擔任公司執行長（CEO）。汪俊君接替盧放出任CTO，鞏雪松與邵明峰掛職嵐圖汽車總經理助理。秦捷任嵐圖汽車臨時黨委委員、黨委書記，柳明教任嵐圖汽車臨時黨委委員、紀委委員、紀委書記。
今年3月初，嵐圖汽車對外透露，其首席品牌官（CBO）雷新已被調離崗位。7月中旬，有媒體報道稱，長城汽車WEY牌轎車品牌總經理餘飛將加盟嵐圖汽車，出任CBO。但在東風公司此次人事任免中，並未公佈CBO接任者。目前，該職位仍處於空缺狀態，相關業務由盧放兼管。
記者瞭解到，嵐圖汽車品牌運營高階總監黃偉衝也正式離職。他在朋友圈發表了告別書，別列舉了自己的幾個遺憾：“沒能一起打造出爆款”“沒能解開嵐圖FREE銷量困局”“沒能打造行業領先且創新的品牌和市場公關體系”“沒能更好地參與嵐圖企業戰略、品牌和技術戰略、產品戰略的制定，一款產品真的可做成to B又to C嗎”……
作為東風公司進軍新能源汽車領域的“利劍”，嵐圖汽車曾被視為“未來十年裡最重要的佈局之一”。東風公司董事長竺延風曾公開表示：“對於嵐圖汽車這個新品牌，開局就要奔跑，起步就要衝刺。”
2020年嵐圖品牌釋出，2021年嵐圖FREE上市，2022年嵐圖夢想家交付。這期間，東風公司從技術、人力、資金等方面給予嵐圖大力支援。2022年1月21日，第1萬輛嵐圖FREE在嵐圖4.0數字工廠下線。盧放在活動現場表示，嵐圖要向年銷10萬輛的目標邁進。
據瞭解，今年年初，嵐圖汽車制定的年銷量目標是4.6萬輛。然而上半年，嵐圖汽車累計銷量為6878輛，僅完成銷量目標的14.95%。
在7月初召開的嵐圖汽車黨委（擴大）會暨2022年年中工作會上，嵐圖汽車董事長尤崢出席會議，號召全體幹部員工以只爭朝夕的危機意識、百折不撓的奮鬥精神、捨我其誰的責任擔當，奮力實現2022年度經營目標，共同構建嵐圖汽車發展格局。
在此次會議上，嵐圖汽車下調了4.6萬輛銷量目標，更改為全年銷量必達3.1萬輛，挑戰3.7萬輛。尤崢表示，要實幹苦幹，力保全年目標達成；希望嵐圖全體幹部員工全身心投入到“成為高階新能源乘用車領導者”的願景中去。
嵐圖定位為高階電動汽車品牌，已推出兩款產品。嵐圖FREE為SUV，包含增程版和純電版，目前售價31.36萬-37.36萬元。其中，3款純電版車型於今年3月31日宣佈漲價。該車在營銷宣傳上，一直將特斯拉Model Y作為競爭對手。
嵐圖夢想家為MPV，同樣有增程版和純電版兩種版本，售價36.99萬-68.99萬元。該車最高售價已經甩開了別克GL8和豐田賽那等合資MPV，競爭對手直指豐田埃爾法。
一位業內人士向記者表示，嵐圖是“含著金鑰匙出生的”。近兩年來，東風公司對其一直“富養”，集全集團之力，把幾乎所有優勢資源都給到了嵐圖，甚至對原來的“當家長子”東風風神都不再用心。這也意味著，嵐圖必須儘快獲得消費者的認可，實現銷量突破，給集團一份滿意的答卷。
“嵐圖肩負著東風新能源轉型和品牌高階化轉型兩個任務，但目前的品牌認可度和銷量表現，不但不能和‘蔚小理’（蔚來、小鵬、理想）相比，甚至和東風的老合作伙伴小康股份相比，都有明顯差距。”這位人士表示，小康股份和華為合作打造的新能源車品牌AITO，上半年賣出超過兩萬輛車，這勢必在集團內部形成對比，也會給嵐圖品牌增加更多壓力。（中青報·中青網見習記者 王志遠）
來源：中國青年報客戶端