現如今智慧駕駛已經給我們的日常出行帶來了很多的便利，比如在跑高速的時候，定速巡航可以讓車主不需要長時間去踩踏板，減輕駕駛疲勞。再比如日常出行的時候，車道偏離預警、車道保持輔助功能，可以讓車輛行駛在車道正中，避免壓線違章。而如今，五菱和大疆合作了，並且也發力智慧駕駛領域，推出了靈犀智駕系統，宣稱要打造“人人都愛用的智慧駕駛”，走上科技化道路。
五菱和大疆的合作在很多人看起來似乎有些違和，但其實這兩家合作在很多層面，都算互補的關係。先說其中的五菱，在傳統車企之中，五菱的影響力自然不用多說，目前五菱在市場中的銷量表現以及使用者保有量可以躋身第一梯隊。再說大疆，大疆在無人機領域中積累深厚，可以透過雙目攝像頭方案實現自動避障，目前在全球無人機市場中的市場佔有率達到76%，同樣是無人機領域的頭部企業。
而五菱和大疆的合作，主要圍繞我們用車生活中的痛點場景進行針對性最佳化，給出具體解決方案。其中，判斷用車痛點場景由五菱負責，這是深厚使用者資料和廣大使用者群體積累帶來的優勢；後續的解決方案大疆則能多出力不少，所以說這兩家企業是互補的。而最終，五菱和大疆發現，泊車場景和城市行車場景是很多使用者關注的核心用車場景，並圍繞這兩大場景開發了靈犀智駕系統。
這套系統涵蓋了不少首創的功能，就比如360度無死角泊車、全方位智慧出庫，便是這套系統中的行業首創功能。其中，360度無死角泊車所能實現的功能如名字所示，在車輛和車位形成任意夾角的時候，都可以實現泊車入位。而現階段很多泊車輔助，需要車輛和車位形成固定角度才能泊入，實際用車中存在一定的侷限性。
至於全方位智慧出庫，這一功能適合的出行場景主要是泊出。在日常出行中，我們常常會遇到停車位狹小，不方便上車駕駛車輛的情況。而這套系統自帶行業首創“AI智慧出庫”，將智慧出庫、方向判斷、路徑規劃不同功能為一體，在面對泊出場景時，不會被車位形態及車輛狀態困擾，也可以做到任意泊入方式均可實現智慧泊出，能給駕駛者預留出足夠的上車空間。另外，在泊出過程中，這套系統還可以及時應對障礙，避免車輛發生磕碰。
再說城市行車場景，這個場景涵蓋的點就比較多了，出行堵車加塞只是其中的一項。而在面對加塞的時候，這套系統可以輕鬆應對與本車距離1.5m的車輛加塞，還可以根據實際加塞的情況智慧選擇減速。而且五菱實現這一功能，沒有應用鐳射雷達，純靠大疆的雙目攝像頭和對應方案。
另外，這套系統還可以在不需要額外學習訓練的情況下，智慧識別側翻車、改裝車、落石、掉落紙箱、異形雪糕筒、施工欄杆等任意障礙物。在遇到有障礙物佔用車道的情況時，這套系統可以智慧選擇減速避讓或側移避讓，也可以在車道內主動遠離大貨車/護欄，主動避讓行人/摩托車。
其實上述提到的功能，只是靈犀智駕系統所具備的一部分功能，這套系統還可以做到人機駕駛、撥杆變道、極限車位泊車、30秒高效泊車等不同功能。由此可見，靈犀智駕系統所聚焦的出行場景，確實是我們日常生活中的痛點，搭載這套系統的車型，可能會能做到好開且實用。而且這套系統選擇雙目攝像頭而非鐳射雷達，這對於成本最佳化也有一定的幫助，所以說五菱和大疆說想要帶來“人人都愛用的智慧駕駛”，原來這不僅僅功能大眾化，也說明搭載這套智慧駕駛的車，價格也應該會比較大眾化，你們覺得搭載這套智慧駕駛的首款車，上市後定價會是多少呢？