開完吉利帝豪後，再換上比亞迪秦Pro，車主對比後，差距出來了

大家好，這期分享的是《開完吉利帝豪後，再換上比亞迪秦Pro，車主：對比後，差距出來了》。

汽車市場就如一個戰場，不是你死是我亡，各種“神車”琳琅滿目。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“實用派選手”豐田卡羅拉，頗受90後年輕人所青睞。在高質量車型俯拾即是的當下，找不到合適的定位，汽車品牌將無法取得成功。正如秦Pro。

比亞迪秦Pro在市場上的知名度頗高，可謂圈內的“明星”車型，善於運用它撥新領異的外形設計，可以很好地討好大家把外觀當作了自己的外在美的需求，正因如此，比亞迪秦Pro如今在口碑上獲得了不錯的成績。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，購車者需求由粗糙變得精細，真皮座椅、後排出口風、自動空調等等，單憑撥新領異的外形設計這一個特徵，消費者是不會買單的。

我們今天邀請的嘉賓是小王，他是一個普通人，月工資3000左右，由於最近手頭比較寬鬆，近期在考慮換車。他換車定位很明確，是要換一輛緊湊型車，價格在12萬左右。他最重視外觀，除了這點外，他也很在意舒適性、操控、內飾等全方位的體驗。他之前買的是吉利帝豪，透過對照吉利帝豪後，最後心儀比亞迪秦Pro。當前他提車3個月，開了3900公里，對比亞迪秦Pro感受頗深。開完吉利帝豪後，再換上比亞迪秦Pro，車主：對比後，差距出來了。

對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。初觀前臉，比亞迪秦Pro霸氣的大燈足以震懾群雄，車尾微微收斂，有力凸顯用車者低調而不張揚的品質。外觀和吉利帝豪比較，差距很明顯，我更滿意比亞迪秦Pro的外觀內飾方面，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者十分友好，材料材質與層次感比上代車型有不少提升，規整的裝潢代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起吉利帝豪的內飾，我比較喜歡比亞迪秦Pro的十足的檔次感。座包包圍性和柔軟度極佳，總體來說，還是比亞迪秦Pro的內飾更能滿足我一點。

動力也是我選擇這款車的一大原因，比亞迪秦Pro我開的是“比亞迪秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型”，比亞迪秦Pro配置了1.5排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機，享有154Ps的最大馬力。因為比亞迪秦Pro有成熟的6擋手動變速箱支援，變換檔位平滑柔順且特別可靠，動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。輪胎抓地力好，底盤結實，過彎姿態穩定。8.4秒便可達到100km/h，比起吉利帝豪棋逢對手，但實際駕駛的感覺差不多。

空間方面，表現上著實欠缺亮點，基本無太大閃光點。而實質乘坐體驗上看，頭頂空間表現一般，179釐米的個子的頭頂空間僅一拳有餘。後一排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。前排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過比亞迪秦Pro卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都非常高，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。比亞迪秦Pro空間差距還是很顯然的，不過舒適性上的差距不大。

關於油耗方面，行駛1236公里，比亞迪秦Pro的實際油耗為8.0L/百公里。市內駕駛時，速度略低而且常踩剎車，但油耗能維持在10.4L以下，高速公路的油耗僅6.7L上下，經濟性更高。所以，以個人經濟情況來看比亞迪秦Pro的油耗，個人感覺表現非常不錯。

總之，比亞迪秦Pro滿足了我的用車條件，特別是它在外觀、動力、舒適度、內飾方面有著卓越的表現，雖說落地價和吉利帝豪也差不多，但是使用之後還是能感受到差異。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，我只是認為比亞迪秦Pro更適合我而已。現在大多數的普通人在開比亞迪秦Pro，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，其實養它也不難，月薪3000以上就開得起。用過之後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！

綜上，比亞迪秦Pro能獲得今天這樣的成績，除了依託其絕對的外觀特色，舒適性、操控、內飾方面的能力同樣不弱，切切實實為購車者的需求著想。比亞迪秦Pro系列中最受關注的“比亞迪秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型”，官方公佈售價僅要9.79萬，配置上還有ESP車身穩定體系、ABS防抱死體系、GPS導航系統、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等很多的安全配置以及高科技配置，相比於其它同等車型，比亞迪秦Pro的價效比更高一些。那麼對於比亞迪的當家車型比亞迪秦Pro，各位是否心動呢？