影響買車的因素有很多，顏值和設計是一部分，效能表現是一部分，還有一部分就是養車的成本。俗話說“買車容易養車難”，這句話對於汽車長達數年甚至十幾年的使用週期而言，無疑是正確的。因此，選擇一款維保費用較為便宜的車型，將意味著能夠省下一筆相當可觀的用車成本。
而就目前的國內汽車市場形勢來看，持續熱銷的SUV車型仍是市場主力，如哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等熱門自主SUV更是長盛不衰，在過去的8月裡，銷量均突破2萬輛。但正如上文所提到的“買車容易，養車難”，這幾款熱銷SUV雖然都比較熱門，而且入手門檻都相對較低，但在保養維護成本方面，它們的表現又是如何的呢？今天小編就帶著這些疑問，總結了它們保養費用，希望能給各位團友們提供一個參考。
以自主緊湊型SUV銷量常年佔據第一名的哈弗H6，截至2020年8月，哈弗H6已經連續86個月穩坐SUV市場銷冠寶座，當之無愧地成為了國內消費者心目中的“國民SUV”。目前，哈弗H6全系首保在5000公里或6個月內進行，首保為免費，隨後保養間隔也就為6000公里或6個月一次。從保養週期來看，哈弗H6的保養頻率屬於正常範圍，而且相比那些常見的5000公里一保的車型而言，哈弗H6的保養週期還稍長一些。在保費方面，哈弗H6除首保免費外，接下來的第二次保養，除了更換髮動機機油和機油濾清器外，還需要更換空調濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器，配件費用約568元，工時費用266元，其總體保養費用合算起來就是834元，價格還算適中。
其次，哈弗H6的空調濾清器、空氣濾清器以及燃油濾清器的更換週期為10000公里，而在22000公里或者24個月時除了上述提到的專案外，還需要更換防凍液和制動液，因此保養費用達到了1272元。最終，哈弗H6前40000公里的常規保養費用大概為5571元，而保養費用的峰值在46000公里時，需要1665元的保養費用。
在自主品牌SUV陣營中，長安CS75 PLUS自問世以來熱度居高不下，動感的外觀設計、豐富的配置以及相對合理的售價，讓這款自主品牌SUV收穫了不錯的銷量，在每個月的SUV銷量榜單中，更是常年穩居前三的位置。從官方資訊來看，長安CS75 PLUS建議首保里程是5000公里或6個月一次，之後每隔7500公里進行一次保養，這對於一些用車頻率較低的車主來說，7500公里保養一次就會顯得沒那麼頻繁。另外，在常規保養（機油及機油濾清器更換）上，長安CS75 PLUS只要462元，費用也相對較低。
此外，按照長安官方保養手冊所寫，長安CS75 PLUS在20000公里的大保養裡，需要更換常規的發動機機油和機油濾清器外，還要更換火花塞、空氣濾清器以及防凍液、最終保養費用為1007元。而長安CS75 PLUS的保養費峰值主要集中在65000公里或54個月，由於此時需要更換髮動機機油、機油濾清器、火花塞、空氣濾清器、防凍液、制動液，因此總費用達到了1078元。最終，長安CS75 PLUS前40000公里的常規保養費用大概為3738元。如果再按照一年行駛20000公里來計算，摺合到每年的保養費用約為1869元，相比起哈弗H6要便宜不少。
吉利博越從2016年上市至今，已經走過四年時間，還記得當初博越剛上市時，其出色的內飾質感以及越級的配置水平，直接打破了國內自主SUV產品力粗糙的狀況。截至目前，博越已取得了100萬的銷量，足以見得這款車的市場表現有多麼成功。博越的首保時間為5000公里或3個月內，相比哈弗H6和長安CS75PLUS的時間要短，但公里數保持一致。除首保免費，吉利博越每次小保養費用約為529元，而空調濾清器和空氣濾清器每15000公里更換一次；燃油濾清器每27500公里更換一次；防凍液和制動液則在42500公里或33個月更換一次，在上述提到的專案裡，博越42500公里或33個月內的保養總費用大概約為3564元。
博越的保養費用最高值出現在117500公里或93個月，除需要常規更換髮動機機油，機油濾清器外，還要變速箱油、制動液，制動液以及燃油濾清器，因此費用約達到1459元。值得一說的是，博越該車型在57000公里前都無需更換變速箱油，這裡大概可以省下配件費375元和工時費200元。最終，博越前40000公里的常規保養費用大概為3564元。如果再按照一年行駛20000公里來計算，摺合到每年的保養費用約為1782元。
說到這裡，相信大家對以上提到三款車型的保養成本都有一定理解，它們作為自主品牌緊湊型SUV的熱門車型，哈弗H6、長安CS75 PLUS和吉利博越在產品力上都可以說是各有高低。但就保養成本而言，在前65000公里的保養成本中，長安CS75 PLUS和博越無疑是能讓消費者擁有更低的養車成本。至於這3款長居銷量前三的自主緊湊型SUV，大家又喜歡哪一款呢？
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