汽車油耗一直以來都是車主都非常關注的，因為油耗不僅僅與油錢多少有關，同時也是直接說明了車況的好壞。當然油耗與相當多的因素都有直接的聯絡，所以在自己的車出現油耗升高的情況以後，需要從多面來分析原因。不少老車主都有這樣的感覺，儘管自己開車技術越來越好了，但是車子因為年齡增長，油耗還是會逐漸整體的上升，那麼這到底與哪些因素有關呢？汽車年紀越大油耗越高？檢查汽車這4個地方，就能找到原因所在。
1.發動機積碳
老車出現油耗升高，可以首先想到積碳，尤其是長期沒有定期保養，定期清潔積碳的車子更是如此。積碳會影響發動機大部分的地方，比如火花塞，噴油嘴，氣缸，節氣門等等位置，直接或者間接的影響燃油的燃燒，導致汽車的動力輸出效能降低，油耗自然會維持比較高的狀態。積碳的清理可以用燃油寶，油路清洗，時間太長沒有保養的，則需要直接拆卸發動機用高壓沖洗才能恢復。
2.輪胎
輪胎與油耗的關係也比較密切，發動機同樣是做一次功，經過傳動機構帶動輪胎運動，最終才實現汽車行駛，輪胎的直徑太小，胎壓太低，那麼運動的距離自然會短一些。用了很長時間的老車，還有一個明顯的問題就是磨損，輪胎磨損了抓地能力太差，有時候還會出現打滑的現象，那麼油耗自然會高。
3.火花塞老化
火花塞是汽車上壽命很長的零件，不同材質和結構的火花塞壽命不同，但是基本都在4萬公里以上，有的甚至能達到12萬公里，也是因為壽命長容易被人忽視。火花塞每次在打火的時候都會耗損，而對於汽油機的車來說，每次燃燒都是需要打火的，所以汽車行駛時間長了，火花塞打火電極的間隙小，打火能量不足，會導致燃燒不充分造成油耗上升。
4.氧感測器
氧感測器是位於排氣管中的一種測量裝置，雖然是很小的東西，但是作用卻很重要，它與油耗有著的直接聯絡，因為氧感測器測量得到的氧氣資料，給車載電腦傳輸以後，會直接控制噴油量，所以資料有問題那麼噴油量肯定也會受到影響。氧感測器一般出現的問題是兩個，一個是被鉛和矽覆蓋了，另一種則是積碳太多覆蓋。
對於積碳過多的情況還可以進行修復，氧感測器上的積碳主要也是也是被尾氣帶出來的，可以將汽車的排氣管進行拆除，然後把氧感測器進行清潔即可，順便也可以做好三元催化器的清洗，感測器和催化器都會受到積碳影響，可以一起進行清潔。
對於不想花錢去維修店清洗的車主，也可以考慮用三元催化清洗劑來清潔，它和燃油寶的使用方法一致，直接加入到油箱中，清潔劑成分會隨著尾氣達到排氣管中，對三元催化器，氧感測器等零部件進行清洗，清洗完以後，功能恢復，對降低油耗提高尾氣質量很有幫助。