最快的日系效能車，在2013年德國萊茵蘭·普法爾茨州的紐博格林賽道中，以7分8秒679的成績問鼎第10名；2017年3月，Diamond by Wire Racing車隊又將這個成績拉入了6秒之內，並且隨後產生了4臺6秒GT-R，神車的棍兒，就這樣立住了！這款車是全球公認最快的8款跑車之一，說到地表最強，TA的位置，基本上無人可以取代。
但是越經典的車型，就越是不會走特別快得更新路線，畢竟無論什麼樣子，TA都是人們心中的“神”。所以現在市面上看到的還是2007年的GT-R（R35），到現在已經擁有15年的歷史，真是到了該換代的時候，TA的換新車型呼之欲出！
日前，有日媒報道，全新一代GT-R（R36）和現款GT-R（R35）最終車型將於2022年下半年推出。目前GT-R（R35）車型是基於Premium Midship平臺打造，而全新一代GT-R（R36）車型也將沿用這個平臺，畢竟成熟的經驗已經超過15年，沒有任何改變的理由。可是鑑於如今越來越嚴苛的排放標準，所以全新一代的GT-R在很大程度上將增加48伏的輕混系統，以此來平衡與燃油經濟性、排放標準以及全新一代的效能。
這款車的外表一直都不再是人們關注的熱點，畢竟一直以來都充滿了野獸級別的衝擊力，讓TA的樣子會代表著絕對級別。所以更多關注新車事件的絕對是動力，現款GT-R（R35）採用的是3.8升的V6雙渦輪增壓發動機，預計新款GT-R（R36）則會在這個基礎上增加輕混系統。
現款GT-R（R35）足重版本將在2022年11月份推出，最大功率或將達到530千瓦，這個資料與日產GT-R50 by Italdesign保持一致。而一旦GT-R（R36）增加了混動的系統，那麼整體上的動力和峰值扭矩都會得到提升。只是目前還沒有更多訊息，喜歡情懷的小夥伴還要再等待一陣子。
鬼斗車觀點：目前只有現款GT-R（R35）最終版本的預計售價，約為4000萬日元，摺合人民幣超過240萬，限量20臺。但要是你想要更澎湃的GT-R（R36），那你得再等等，估計價格也會更貴。還看，還不趕緊搬磚去？