這豪華車終於降到20萬，車標太搶眼，開出去比奧迪A6L還拉風
法系車在國內雖然偏小眾，但或許是小編個人對於車型的追求偏個性化，所以反而對法系車情有獨鍾。而就目前而言，法系車裡最吸引小編眼球的就只有一款車型，沒有之一，它就是DS7。看車標就迷倒一片，這豪華車終於降到20萬，開出去，比奧迪A6L還拉風。
外觀方面，DS7延續DS品牌一貫風格，整體比較大氣，氣質十足。車身長寬高分別為4570/1890/1620mm，軸距2740mm。車身尾部造型多以曲線為主，但底部的擾流板卻是方正的造型，顯得十分有力量感。兩側雙邊共雙出的排氣四周還加入了高亮的鍍鉻裝飾進行點綴，運動感十足。
內飾設計上，DS7秉持全面定製化的理念，以高標準的質量為顧客提供多樣化的內飾選擇，從儀表板延伸到門板，從控制檯到座位，均使用高品質的珍貴材料，使駕乘者都能沉浸在豪華尊貴的氛圍中。
而DS7的珍珠縫線工藝源自高階時裝，全Nappa錶鏈式真皮座椅由前LV設計總監操刀設計，據說是DS汽車工程師用了4年時間，才將其成功移植到DS7內飾上。一針一線均彰顯著DS的用心以及嚴謹。事實上，這也是DS始終堅持豪華品牌理念的精髓所在，即以奢侈品的工藝立足於汽車製造業。
配置上，DS7也算誠意十足，全液晶儀表盤、12寸互動大屏、可見距離大300m的紅外夜視系統、各種限速以及交通標誌識別系統、360°全景影像、自動泊車、緊急制動等在DS7上都有體現，就連時下最新潮的自動駕駛系統，DS7已經達到了L2水平，基本可以做到部分自動化的自動駕駛。
動力方面，國產DS7將搭載一臺搭載1.6T發動機，並有高、低兩種功率的發動機版本。高功率版發動機最大功率為162kW，峰值扭矩為300Nm；低功率發動機最大功率為133kW，峰值扭矩為250Nm。此外，新車的百公里綜合油耗為6.2升。看車標就迷倒一片，這豪華車終於降到20萬，開出去，比奧迪A6L還拉風。
外觀方面，DS7延續DS品牌一貫風格，整體比較大氣，氣質十足。車身長寬高分別為4570/1890/1620mm，軸距2740mm。車身尾部造型多以曲線為主，但底部的擾流板卻是方正的造型，顯得十分有力量感。兩側雙邊共雙出的排氣四周還加入了高亮的鍍鉻裝飾進行點綴，運動感十足。
內飾設計上，DS7秉持全面定製化的理念，以高標準的質量為顧客提供多樣化的內飾選擇，從儀表板延伸到門板，從控制檯到座位，均使用高品質的珍貴材料，使駕乘者都能沉浸在豪華尊貴的氛圍中。
而DS7的珍珠縫線工藝源自高階時裝，全Nappa錶鏈式真皮座椅由前LV設計總監操刀設計，據說是DS汽車工程師用了4年時間，才將其成功移植到DS7內飾上。一針一線均彰顯著DS的用心以及嚴謹。事實上，這也是DS始終堅持豪華品牌理念的精髓所在，即以奢侈品的工藝立足於汽車製造業。
配置上，DS7也算誠意十足，全液晶儀表盤、12寸互動大屏、可見距離大300m的紅外夜視系統、各種限速以及交通標誌識別系統、360°全景影像、自動泊車、緊急制動等在DS7上都有體現，就連時下最新潮的自動駕駛系統，DS7已經達到了L2水平，基本可以做到部分自動化的自動駕駛。
動力方面，國產DS7將搭載一臺搭載1.6T發動機，並有高、低兩種功率的發動機版本。高功率版發動機最大功率為162kW，峰值扭矩為300Nm；低功率發動機最大功率為133kW，峰值扭矩為250Nm。此外，新車的百公里綜合油耗為6.2升。看車標就迷倒一片，這豪華車終於降到20萬，開出去，比奧迪A6L還拉風。