提及起亞旗下的車型，可能很多人都知道作為曾經“屌絲三寶”之一的K5，不過隨著如今起亞對其進行了的更新換代，K5也從曾經的“屌絲”搖身一變成為了如今的“高富帥”，全新的外觀內飾設計，全新的平臺打造，使得起亞K5凱酷如今也受到了不少消費者的喜愛與認可。
不顧說起旗下曾經一款也有著輝煌經歷的SUV產品——獅跑，可能很多消費者都會感到陌生，其實作為韓系車當中的代表車型，起亞獅跑歷史非常悠久了，這臺車早在1991年就誕生，而2007年的時候獅跑在中國大規模出現，那時的市場售價就達到了15-23萬，左右的價格，要知道2007年的時候這個價格真的不算低了。而且，在2010年，起亞獅跑的月均銷量就達到了六七千輛。
不過隨著起亞獅跑年型款定格在2013年款，隨著之後產品的更新換代，一次取名智跑，再之後換代又改名為“KX5”，它們在市場中的表現並沒有太過亮眼，反而因為沒有太過長久的歷史積澱，之後的市場競爭力也越來越弱，所以早早停售的起亞這款全球最暢銷車型獅跑沒能再中國繼續“發揚光大”。
不過近日，外媒曝光了起亞全新一代獅跑車型渲染圖，新車相比老款車型有著很大的變化，據悉，新車計劃在明年4月在韓國本土市場正式釋出。從曝光的渲染圖來看，新車的前臉採用了最新的家族式設計，標誌性的虎嘯式進氣格柵變得更加寬大和LED大燈融合在一起，看起來攻擊性十足。日間行車燈的造型也十分獨特，有點類似於全新K5，但是起亞獅跑的LED日間行車燈顯得更直觀。整體看上起就像是將K5凱酷拉高了一般。
而車上側面，新車看上去整體車身設計也與全新索蘭託車型較為接近，沒有車頭看上去那運動與激進，不過車身處上下兩條較為飽滿的線條，也是的側面看上去有著一定的力量感。
動力方面，據悉，新車將換裝一臺2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將配備四驅系統。同時，新款發動機的推出也將取代原2.4L自然吸氣發動機，未來還有望推出小排量1.6T或1.5T車型供消費者選購。
雖然對於獅跑這款車型，現在再國內市場早已被人們所遺忘，特別是在現在的年輕一代消費者來說更是陌生，不過未來這款車會再度在國內市場復活也不是沒可能，為什麼這麼說呢？在此前，東風悅達起亞曾說過未來將不再推出10萬元以下的產品，畢竟之前起亞汽車採取以低價換銷量的策略，這樣的方法雖然給自家車型提高了一部分銷量，但是對於品牌形象的損失也是不可挽回的。
所以，對於起亞來說，未來需要更多優質的高階產品補充國內市場的產品矩陣，而獅跑未嘗不是其中之一，畢竟同為韓系車的現代，在產品的更新換代上，不僅要更快，除了第十代索納塔，最近還帶了全新伊蘭特，此外，還重啟了進口車業務。可見在產品矩陣的豐富程度上，現代汽車要更好。不僅如此，現代汽車旗下的高階豪華品牌捷尼賽思要引入國內的訊息也是早已傳遍了汽車市場，未來這個豪華品牌如果引入國內之後，東風悅達起亞的壓力將會更大。
從目前外媒曝光的關於全新一代獅跑的訊息來看，對於其產品力的強弱還無法判斷，我們也寄期望於它明年在韓國市場釋出後，到底會有怎樣的表現，至於在國內市場是否會重新復活，我們也只能靜候佳音。
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