法系車在國內就是一句話：太難了！
都已經到十月中旬，基本其他廠家都已經公佈了自家9月份的銷售業績，但唯獨法系靜悄悄。可想而知，肯定非常不給力。參考8月份，稍微好一點的標緻整品牌都僅僅只賣了1475輛。
而作為本最應該走量的緊湊級轎車，標緻308在7?8月可是一臺車都沒有賣，銷量為0。不過這似乎也並不難理解，目前國內早已實施國六排放標準，308卻只有一款頂配才符合國六。這不就是明擺著不想讓人買嗎？
而且這一代308推出時間已經不短，也是時候迭代了。其實目前新一代308已經在海外路試中，近日海外媒體也曝光了一組更加清晰的渲染圖片，設計完全顛覆了現款車型的樣式。
全新308的設計語言跟此前公佈的3008會有些相似，密集的點陣狀格柵從中間向兩端擴散，看起來未來感十足。兩端的獠牙式是標誌性元素，前包圍也極具侵略性，比起目前的508整體都要更為炫酷， 這套設計也可以說完全長在了年輕一代消費者的審美點上。
側面上下兩道腰線刻畫出了不錯的力量感，尾燈融入貫穿的黑色飾板當中，尾部有諸多橫向的設計，看起來更為立體。並且值得一提的是，全新308使用了全新的LOGO，車頭格柵可以看到盾形的獅標，而引擎蓋前方與車尾均加入了308的數字標識，也是在向老車致敬。
曝光的實車內飾再一次強調了新308上更換新LOGO的這個事實，可以看到上下平底的賽車式方向盤，儀表盤也使用了更大尺寸的全液晶顯示，整個車內氛圍應該會跟標緻其他車型一樣一如既往前衛科幻。另外，前中央扶手臺使用了雙開式處理，這對於車內檔次感的提升也很有幫助。
據悉，新一代308或將使用1.2T渦輪增壓發動機，並且將配備48V輕混系統，匹配6MT或8AT變速器。這臺1.2T三缸發動機想必很多人都並不陌生了，在標緻多款車型上面有應用，但是國內消費者對於三缸的接受度可並不算高，英朗、凌派、科魯澤、繽瑞等諸多主流熱銷車都從原來的全系三缸新增了四缸版本，如果新308全系都只有三缸的話估計就前景難料了。
但如果能好好規劃一下動力系統，並給到一個合理的價格，造型上不要做越改越醜的所謂本土化調整，全新308或許有希望火也不一定呢？