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說到日產汽車，我相信很多人會第一次想到軒逸。的確，從目前的角度來看，軒逸絕對是日產在汽車市場上的支柱，但是當談到經典時，軒逸絕對不是日產家族中最經典的汽車。因為在日產目前正在銷售的車型中，還有另一款產品比軒逸更經典，那就是我們今天要與您交談的主角藍鳥。
應該說Sylphy是與Bluebird相同的產品，因為Sylphy可以替代舊的Bluebird。要知道，藍鳥（Blue Bird）自1959年誕生以來已有60年的歷史了，這個經典的詞肯定比宣毅（Juan Yi）更勝一籌。而且，當藍鳥首次進入國內市場時，它仍然是中高階市場的主要車型，如帕薩特，雅閣和凱美瑞。可惜的是，軒逸成功地在中國汽車市場上立足並贏得了中國人民的青睞，但是藍鳥卻成為了被遺忘的產品。我今天要與您交談的“藍鳥”是東風日產開發的一種新車型。毫不誇張地說，當前的“藍鳥”是專為年輕使用者設計的汽車。
由於Bluebird是針對年輕人的，因此該車在設計上非常個性化。從正面看，Bluebird的設計與Nissan家族的設計沒有太大不同。 V形進氣格柵與大燈系列相匹配，這是非常容易辨認的。側面是藍鳥最有趣的方面。身體線條柔和向上的趨勢營造出動感十足的視覺體驗。最引人注目的功能是汽車中使用的懸架車頂形狀。此設計用於驅動器主體。無疑，它是如此大膽，以至於許多人對這輛車的美學抱有兩極分化的看法。有些人認為它看起來不錯，而另一些人則認為它很醜。尾巴造型缺少一些亮點。單調的設計和完整的線條使其看起來像家用車。
在空間方面，藍鳥定位為緊湊型轎車，車身長度，寬度和高度為4683x1780x1465mm，軸距為2700mm。儘管其效能略遜於其Sylphy，但與同級別的Corolla和Civic車型相比，其效能仍然令人印象深刻。觀點。而且，基於日產素有“沙發工廠”的美譽，藍鳥在座椅填充和底盤韌性調節方面也具有出色的效能，可為乘車者創造一個相對舒適的乘車環境。
當然，作為家用緊湊型汽車，日產藍鳥的燃油經濟性也值得一提。該車配備了日產最經典的發動機之一HR16DE，排量為1.6升，並具有自然吸氣的進氣口。發動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為168 Nm。效能相當令人滿意。儘管不能帶來出色的加速效能，但足以滿足日常家庭使用。
這款經典發動機配有5速手動或CVT無級變速箱。經過實際測試，其自動變速箱模型的零到百加速分數為11.49秒，平均油耗為每100公里6.7升。當然，這輛車不挑剔。它只吃92號粗糧。如果在提交人所在的地區，目前92號汽油的單價為5.9元/升，那麼藍鳥每公里的汽車成本僅為40美分。對於汽車，效能非常好。
當然，由於日產藍鳥的當前市場表現遠遠不及軒逸，因此汽車必須在終端上做出一定的讓步。在作者所處的地區，日產藍鳥的當前起價已降至80,000以下，配備CVT變速箱的自動變速箱模型也相對便宜，為95,900。這個價格與別克英朗，本田凌派和其他同級別車型在同一價格範圍內，但是在我看來，由於它配備了四缸發動機，因此它的優勢實際上更加明顯。
總的來說，不可否認的是，日產藍鳥是一款非常適合家庭使用的汽車，因為除了造型和個性之外，它在車輛質量，空間舒適度和燃油經濟性方面都非常出色。輸給了同級別的主流機型。最重要的是，日產藍鳥目前具有一定的成本效益優勢，因此從這些角度來看，它是值得選擇的產品。可惜的是，以同樣的價格，它自己的經典軒逸，大眾寶來，別克英朗和其他也是合資企業的車型也表現出色。激烈的競爭導致Bluebird缺乏市場競爭力，因此Bluebird只能被遺忘。也是其中一種模式。
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