大家好,本期給大家帶來的是《賓士B級這款車好嗎?它有哪些優點?這篇文章告訴你答案!》。
汽車行業競爭強烈,各個品牌都拿出了看家本領造車,各路“豪車”琳琅滿目。“秋民山戰神”五菱宏光,得到無數車主舉手稱讚。“未來之車”奧迪Q5L,實力依舊不容小覷,多年來均展露風采。但是,隨著駕駛者的年輕化,用車需求日益增多,汽車廠商只有發現自身品牌特性,迎合對應的消費人群,才有可能在市場中佔據一席之地。例如接著所講的這款賓士B級。賓士B級這款車好嗎?它有哪些優點?這篇文章告訴你答案!
賓士B級是賓士核心締造的一款緊湊型車,其能力不容小覷,憑藉著優雅清新且比例和諧的外觀造型,滿足了車友們把汽車顏值當作重要的選車條件的需求,因此,消費者對賓士B級稱讚有加。但大家的眼光愈發挑剔,大家對汽車的要求必定越來越高,顏值、內在、價格等等,不能全面發展,一款汽車遲早要被競品車型所擊敗。擁有華麗噱頭的賓士B級,除了利用優雅清新且比例協調的外觀造型之外,那麼它的長處還有哪些?其他方面是否具備優勢呢?下面我就對賓士的得意之作—賓士B級,發表一下我的見解。
賓士B級的外觀有著比較獨到的設計格調,車身設計比較切合年輕人的審美,整體以時尚為主。造型獨特的前大燈為賓士B級帶來更加優異的設計感,神采奕奕的尾部使得賓士B級富有精神感。側身的硬朗側面線條展現出賓士B級強壯的力量感,輪胎造型宛如雄獅雙腳,襯托賓士B級的踏實穩健。內飾方面可以用一句話來形容:簡約而不簡單。中控臺設計有較強的層次感,讓人心情愉悅,用料採用豪華車慣用的軟性材質,提升整體檔次感,門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。可以說,內飾將“以人為本”的設計思路貫徹得無可挑剔。
在動力呈現方面,賓士B級採用直列4缸渦輪增壓發動機,最大限度馬力達156Ps。變速機制方面,由於使用7擋雙離合變速箱,集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體,加上賓士擁有世界級的調教技能,讓變速箱與發動機成為天作之合。油門反應及時,剎車隨叫隨到,無需適應期,駕駛員獲得了最好的駕駛質感。最大扭矩達到了250牛米,讓其具有8.4秒破百的實力,該成績與寶馬X1對比優勢明顯。總而言之,在各種動力資料的支援下,賓士B級的動力表現十分搶眼。
空間表現方面,定位為緊湊型車的賓士B級並沒有很傑出的表現,整輛車的整車資料為4398*1786*1551mm,軸距僅為2699毫米,與同為緊湊型車的寶馬2系旅行車、17、寶馬X1對比,賓士B級在賬面資料上沒能顯露出優點。從實際乘坐感官出發,頭部空間表現差強人意,179釐米的駕駛者頭部僅剩一拳兩指上下。第二排滿座的狀況下會比較擁擠。前排腿部可以伸直,長時間乘坐不會發麻,這點倒是值得稱讚。綜合而言,賓士B級的空間表現比較一般,在同車並不是處於領先水平。
從舒適方面看,賓士投入資金專門為賓士B級的舒適性做了一番設計。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架,後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸架,透過石子較多的路面時,強大的減震系統不會讓親戚感覺搖晃與眩暈。賓士B級的座椅有不錯的包裹性,坐上去相當舒服,空調風速均衡,溫度均衡,符合人體熱學原理,就算車外颳大風或下大雨,車內親戚基本聽不到太大的聲音,隔音功效不錯。讓其舒適性名揚在外,打下了不錯的市場基礎。
操控是賓士B級不得不提的閃光點之一,方向盤能夠較好地理解駕駛員的意圖,指哪打哪。輪胎抓地力很強,高速轉彎很自信,側傾相當小。整體而言,賓士B級確實能讓人感受到很多的駕駛趣味。
油耗方面,賓士B級的油耗經濟實惠,綜合資料僅為7.9L。市內堵車的狀況下,油耗在10.3L上下波動,高速或者較為勻速的情況下,油耗低至6.6L。對於一輛最大功率156kw的緊湊型車,賓士B級的節能表現確實使人刮目相看。
經過詳細分析,賓士B級能得到消費者的認可,不單單依託其外觀,因其在舒適度、油耗、動力方面也做得細膩別緻,各項閃光點都格外契合車友的需求。在緊湊型車中,賓士B級顯然具有更高的價效比。那麼對於賓士B級這款車好嗎?它有哪些優點?這篇文章告訴你答案!各位車友們都有什麼樣的主張呢?