在中型轎車市場，德系和日系兩大陣營一直都沒有停下前進的步伐。即便已經是銷量榜上的老大哥仍然不忘繼續前行。豐田這次終於丟擲底牌，全新凱美瑞可以說是目前首次改款車型，對手們準備接招了嗎？
我們以凱美瑞的競爭對手大眾帕薩特和邁騰來說。論駕駛質感和動力效能，我想大部分還是會選擇德系，但是邁騰和帕薩特的EA888發動機容易燒機油，雙離合變速箱的穩定性也比較一般，而且這兩樣東西就是傳統的三大件，維修一下基本都要上萬的費用，這一點代價太大。凱美瑞雖然動力沒有那麼強，不過皮實耐用還省油，所以新凱美瑞上市到現在賣出了55萬臺的好成績。而且還是中高配車型為主。似乎新款凱美瑞已經非常完美，沒有什麼進步的空間。所以這次全新凱美瑞的變化基本在細節方面。不過基本上把之前的小缺點都改了，新鮮感還是慢慢的。
外觀上，全新凱美瑞的中網尺寸變得更大更運動，霧燈區類似獠牙的鍍鉻飾條也變粗了，一下子變得更加動感威武。凱美瑞這次是要將運動進行到底。大燈增加了高階黑煙燻效果，造型沒有變化。車身尺寸方面依舊是4900*1840*1455mm，軸距達到了2.8米左右。來到車尾，延續上一代的設計，主要是尾燈的一些細節發生變化，鍍鉻變長了。
開啟車門，變化最大的還是眼前這一塊大螢幕，原先是在中控臺裡面，現在採用懸浮設計，安排在空調出風口上方。好處就是開車的時候不用低頭去看螢幕，提高開車時候的安全性。這塊中控屏的尺寸也變大了，支援OTA線上升級和手機互聯功能。整體保留了不對稱設計，依舊在同級別中非常搶眼，做工用料依舊非常高階。
凱美瑞這次終於用上了全液晶儀表，畫面清晰簡潔，尺寸達到了12.3英寸。駕駛模式的主題風格同樣酷炫。TSS2.5智行安全系統更先進了，防撞預警識別對於新手來說，能減少事故的發生。
動力部分，依舊是2.0L自然吸氣發動機+CVT和2.5L+愛信8AT。2.0L的最大功率131千瓦，日常駕駛稍微肉一些，不過只要肯踩油門加速超車還是沒有問題的。2.5L的最大功率154千瓦，推背感比2.0L版本強一些，開起來更靈活一些，愛信8AT的含金量很高，可以說是目前豐田最高階的變速箱，在雷克薩斯上也有搭載。混動版的依舊是2.5L+電動機，最大功率160KW定位也會更高一些。
全新凱美瑞的底盤規格很高，副車架採用D字型全包圍設計，車身剛性更強。對比大眾帕薩特和邁騰的MQB平臺，副車架只是半框式結構。前懸架採用麥弗遜式結構，不過下襬臂是雙層衝壓件。開起來更有厚重感。後懸架是多連桿結構，舒適性和運動性均衡得不錯。
結語
總的來說，全新凱美瑞這次改款依舊延續了上一代的優良傳統。在細節方面變得更人性化，內飾螢幕換成懸浮式和全液晶儀表新鮮感還是不錯的。安全配置也得到加強。對手們準備接招了嗎？結合豐田的金融方案，可以0首付和2年0息，月供2700左右降低購車門檻。大家覺得全新凱美瑞怎麼樣？歡迎下方留言評論。