銀鋼“鐵拳”（TAKKEN）是一款入門級的ADV車型，作為一款250級車型，卻只要11,980元價格相當的有價效比，而這一次北京的新品釋出會，銀鋼帶來了一款以“鐵拳”衍生而來的，全新復古攀爬者風格車型。
根據官方提供的資料，這款還沒上市的新車叫做‘鐵拳TR250’，是以樣車的方式呈現，雖然提供了試駕環節，但是依然能夠看到在一些細節地方有很大的提升空間，之所以拿樣車來試駕，一方面是收集車友的意見，另一方面就是看看大家對這臺車的反應。
從鐵拳TR250外觀上，不難發現它與鐵拳ADV的聯絡，甚至包括配色都比較相似，以ADV為基礎開發，自然保留了ADV的部分特性，比如比較硬派的設計風格，比較好的透過性以及爛路適應能力。
這臺車的外觀根據現場車友反應還算非常討喜的，這臺車的設計比較協調，非常“鋼”的輪廓很帶感，有Scrambler攀爬者的設計元素，也有一些復古元素穿插其中。
這個頭燈的設計很多人表示非常喜歡，特別是頭燈的燈罩採用了類似CNC的材質非常有質感，而且LED燈組也絲毫不違和，配合極細的燻黑的轉向燈，運動氣氛營造的十分到位。
簡單的組合式儀表不失大氣，與整車的設計風格也很搭，其實像這種定位比較野性的車型，我個人認為這種儀表更適合，如果換成全液晶的儀表，更容易損壞維修成本也更高。
為了營造出一定的復古風格，後視鏡的位置設計在車把頂端，這種風格常見於Cafe Racer的車型上，個人覺得逼格感有了，好不好看就是見仁見智的問題。
前後減震的行程很長，目前並沒有確切的行程資料，不過這臺車的最小離地間隙高達230mm，透過性方面毋庸置疑，就算偶爾拿來越野飛坡想必這個避震行程也能扛得住。可能是廠家考慮到這臺車的可玩性，因此只配備了CBS聯動剎車，平時玩一下特技動作更加方便。
上圖是來自牛摩網的阿花表演翹尾動作，實際上這款鐵拳TR250，也能輕鬆完成翹頭，該車前後輪胎都採用的是全地形胎，在野外路況下會有更好的抓地力表現。
鐵拳TR250搭載的是一臺，代號為RE233的單缸油冷發動機，最大功率13kw/800rpm，最大扭矩17.3Nm/6000rpm，值得注意的是該車整備重量僅有150Kg，騎起來比較輕盈。不過它的坐高達到了820mm重心略高，對矮個子騎士可能不太友好。
這臺車在外觀上有幾個可圈可點的地方，比如前後擋泥板都是金屬拉絲材質，後平叉看起來也很有質感，短小精悍的排氣工業風十足。不過也有些不足之處，比如螺絲比較多，原廠USB介面固定的不夠牢固，希望後期廠家能夠在量產車上有所調整。
因為場地有限，大家也都只進行了簡短的試駕，總的來說銀鋼鐵拳TR250前段的動力表現直接，因為場地的原因無法體會後段動力，低扭表現不錯翹個頭還是沒有問題的，原廠配備的全地形胎在這種瀝青路下施展不開，相信在野外會有更驚人的表現。
作為一臺比較個性的復古攀爬者，TR250展現出來的各種都更為適合野外路況，這臺車其實是為了喜歡輕度越野的朋友準備的，其實鋪裝路面並不是它所擅長的，還得拉到野外遛一遛才能充分挖掘TR250的可玩性，這一次展出的樣車還有很多提升空間，我個人比較期待這臺車量產的樣子。