對於一些成功人士來說，汽車不僅是交通工具，更是一種身份的象徵，擁有一輛百萬豪車說明你已經跨進了成功者的行列。雖然對於這些成功人士來說買車並不差錢，但是新車的貶值問題也著實令人頭疼，一輛價值百萬的新車，買來四五年後基本上就會折價一半，未免讓人心疼。
如此看來，買輛二手豪車不失為一種良策，車子前幾年的貶值都由上一任車主承擔了，無形中節省了一大筆開支。況且很多二手豪車原車主開的都比較愛惜，而且保養得非常到位，開在路上，大家只認牌子和車型，誰管你買的是新車還是二手車，用新車的一半甚至三分之一的價格實現一下我們的豪車夢，何嘗不可呢？
今天，我們就來介紹三款最常見的優秀的百萬豪車，無論是銷量還是口碑都非常不錯，可以說是豪車中的典範。看看它們需要多少錢能夠入手？
1、賓士S級
作為梅賽德斯-賓士品牌的旗艦，賓士S級轎車的地位不言而喻，十代車型幾十年間的發展讓它成為了所有量產車的標杆，它在面對同級別的其他車型進攻的時候總能立於不敗之地。不止是傳奇，更是時代的先行者，S級每一個時代均代表了賓士製造汽車的最高水平，也代表了這一時代汽車工業發展的最高水平。
目前賓士S級的在售車型有5款，廠商指導價85.28-121.88萬元。而且賓士S級的保值率在同級別中算是高的，三年保值率還能達到63.66%，非一般豪車所能及。
賓士S級的保有量卻非常大，在二手車市場也很受歡迎。2012年的車型價格多在三十萬左右，2016/2017款的車型基本在六七十萬左右，所以即便是二手豪車，也不是誰都能買得起的，但是不少做生意的老闆，在資金不寬裕的時候，拿一些小錢買臺二手的，一樣可以當門面，給生意帶來更多可能。
2、寶馬7系
寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越的進化，為設計、動力和創新建立了新標準，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受融於一身。
作為一款豪華級別的三廂轎車，空間舒適寬敞，操控一流。Nasca真皮內飾、內襯絲絨腳墊、美洲胡桃木飾、車門內扶手及 一體式拉門把手。目之所及，盡顯豪華。
目前在售的寶馬7係為2019款改款車型，售價區間為82.80-242.80萬元。不過寶馬7系更推薦買二手的，因為寶馬7系的保值率並不高，第1年保值率為65.16%，第3年為48.27%，第5年為36.13%，2017年上牌的2018款 730Li 領先型 M運動套裝寶馬7系，新車指導價80.8萬，二手價格一般在55萬左右，輕鬆省出二三十萬。
3、奧迪A8
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。不過，要說價效比奧迪A8應該算是這三款中最高的了，因為它新車的優惠幅度比較大，而且無論是氣場、豪華程度還是用料做工都是豪華旗艦轎車該有的水平，因此在豪華車領域中得到了一定的地位。
奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的效能表現。目前在售的車型為2021款，廠商指導價84.28-119.88萬元。
奧迪A8的保值率不及寶馬7系，第1年保值率為63.73%，第3年為46.78%，第5年為34.40%，奧迪A8 2017款 A8L 45 TFSI quattro舒適型，新車指導價92.68萬，二手價格一般在50萬左右，價效比也是非常高的。
以上就是今天我們要說的BBA中的三款王者車型，你覺得哪一款更符合你的氣質呢？小編個人觀點僅供參考：奧迪A8L價效比最高最樸實中庸，賓士S級最舒服最商務，寶馬7系最有駕駛樂趣和調性！
最後祝君早日擁有百萬座駕。