在我高中畢業後，就去學車。那時候還沒有駕照分類的說法，直接學的貨車駕駛。學制是半年，這半年時間，理論培訓一個月，實操培訓五個月，考試也只有這兩個科目，每個科目的規定學時完了過後，就集中去考試。
記得當時我們一共十個人去考試，運氣不錯，全部過了關，在當天晚上，我們聚在一個餐館吃飯，是慶祝考試合格，也是準備各奔東西。在聚餐即將結束時，我們的教練站了起來，很慎重的說了幾句話，這幾句話我當時我記了下來，但沒有真正理解，當我在以後的開車新手生涯中，遇到了兩次危險，才真正體會到教練這幾句話的含義。
在拿了駕照後不久，我就跟父親學開車，父親在一個單位開貨車，主要在市區範圍內拉貨，在一些平順的路段，他就會讓我開車。有一天早晨，我們像往常一樣出發，在路上我們遇見一個賣菜的招手搭車，他的腳踏車載著兩大筐菜，我們合力將他的兩大筐菜抬上車。走了一段路，父親就讓我開車。跟父親學車一段時間了，我感覺技術不錯了，開著開著，車就開的有些快，父親說了我幾句，我依然沒有在意。
在經過一個視線不明的路口時，我只是稍微鬆了一些油門，剛要透過時，裡面忽然竄出一輛腳踏車，我趕緊急剎車，車很快停了下來，離那個腳踏車只有五六米遠，騎腳踏車看了我們一眼，轉頭走了。這時車廂裡傳來賣菜人的呼叫聲，我們下車走到車廂後面，看見車廂裡裝著的菜筐因為剎車產生的慣性，摔倒在車廂，菜筐裡的菜全部撒落在車廂中。我們趕緊上車將菜重新裝進菜筐裡。後來爸爸批評了我幾句，我心裡有些不服氣，那個騎腳踏車的過路口時怎麼不停車看看就竄出來。
這件事過後，我還是開始注意車速，開車一直也比較順利，過了半年，我買了一輛小貨車來跑運輸，每天從縣城到市區，兩點一線的行駛著。
到了下半年，晝短夜長。有一天我出門時，天還未亮，天空也飄著細雨，我開著車，向市區前行。開了十多分鐘，到了一個廠區路段，在汽車燈光的照耀下，我看見前方一百多米，有一個身披雨衣騎著腳踏車的人出現在視線中，他騎車走的是右邊，和我並向而行，因為他騎的是路邊，我也沒有在意。汽車燈光已經照耀在他前面，他應該知道後面有車，我還是按了一聲喇叭，再一次提醒了他。
我當時的車速不快，時速大概不到四十公里。在離他不到四十米時，忽然，他騎車的方向改變了，他向道路中間騎去，應該是打算橫穿公路。我趕緊按喇叭，提醒他改變方向，他沒有停下車或者回到原車道，繼續前行，他就在我車前二三十米的地方，我來不及多想，趕緊踩剎車，同時向左猛打方向。
這時候，道路上出現的一幕應該讓人歎為觀止，我和他並向橫穿公路，我們之間的距離大概只有五米左右，伴著一聲尖銳的剎車聲，我的車剎停了，前輪剛好還在左邊路邊。如果汽車輪胎再前行二十公分，車頭就會下坎，載進路邊溝裡。
那個躲過一劫騎車人，看見剛發生的這一幕，他扭頭看了我一眼，趕緊騎車跑了。汽車還橫放在路中間，我也來不及多想，趕緊將車開回到原車道，也繼續向市區開去。
在路上，我想起剛發生的這一幕，心中忽然恐懼起來。如果我的車速再快一點，那麼剎車距離和反應時間一定沒有剛才這麼長，後果一定會很嚴重；如果我只是向左打方向避讓，沒有剎車，會不會和騎車人撞在一起；如果我只是剎車，不向左打方向，車的慣性一定還是向前，是不是會撞上騎車人。我想來想去，還是覺得剛才所發生的那一切，是最不好的安排，但是是最好的結果。
我學車時的教練姓張，當時四十多歲，他開了十多年車，然後去當的教練，當我們駕考過關後，當晚大家聚在一起吃飯，他對我們說：“寧停三分，不搶一秒，你們將來開車，一定要在自己的控制範圍內。”
我從拿到實習駕照，到開車遇到的兩次危險，剛好快到一年的時間，張教練臨別時所說的那些話，我終於明白了。學會開車，真的很簡單，想要將車開好，卻是一輩子的事。