5米長新旗艦替代皇冠,最強自然吸氣車主油耗才5L,不到20萬

從上世紀50年代的小汽車和旅行車,到6070年代的兩門和四門硬轎跑車,又到現在最傳統的四門五輛小汽車,豐田·皇冠經過半個多世紀,才回到了夢鄉,在中國的合資企業——國產車市場上,曾經可與之匹敵的A6和豐田的皇冠已經消失了,在一汽豐田天津工廠(TFTM)生產14年後,第15代皇冠停止向中國市場出口,此前在北美生產銷售的Avalon亞洲龍(以下稱亞洲龍)取代了一汽豐田TNGA平臺的位置。

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第五代豐田亞洲龍已經在海外市場發表一年多了,今年09月正式作為國產車與中國消費者見面,但是,這樣的相遇並不太晚,我們已經看到了下一代的美規定車的設計,當實際的實體車映入我們的眼簾時,仍然用最充分的證據來說明自己,王冠取而代之的道理,與第15代皇冠同為TNGA平臺的亞洲龍,擁有與老前輩極為接近的規格,但車輛的實際定位卻處於較低的中型車市場,這是為什麼在車還沒有發售之前,率先點燃了朋友的圈子呢?

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豐田開始降級銷售,亞洲的龍是雷克薩斯的姐妹車,47975/1850/1、450mm的三個尺寸被很好地說明,雖然沒有突破5m的車體長度,但和2018年的皇冠之間只有45mm的差距,事實上,兩個人的位置差不足以統一,而且,豐田選擇給亞洲的龍一個大的車身寬度,和皇冠相比也有+45mm的優勢,比較空間關鍵資料,2870mm的軸距僅比中大型市場的皇冠短55mm,實際上比國內市場中大型車標準(2870mm)低,850)20mm以上的定位讓我想起了凌志ES,在同樣的高階車市場的降級銷售的模型,29萬輛的售價比同一輛大型車的A6L低12萬元。

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因為提到了凌志ES,所以直接比較一下,在亞洲的龍還沒有正式宣佈進入中國之前,有一種汽車媒體叫“雷克薩斯ES”,它隱藏在豐田陣營中,確實尺寸方面太近了,除了高度和寬度各有16mm的差距外,車身的長度和軸的距離完全一致,我相信會加入TNGA的新平臺屬性,並擁有E,提供足夠的駕駛感覺的亞洲之龍。

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比豪車更好,DynamicForce哪裡好,亞洲之龍在實際的國產過程中,也與新一代的DynamicForce系列的引擎相匹配,在輸出調整校和燃料經濟性方面,2020年市場上的雷克薩斯車型比進口的要好,現在開始進入車的動力系統,皇冠有獨特之處,在整個品牌線中,具有獨立品牌標誌的皇冠擁有非常罕見的渦輪增壓器。

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該發動機雖缺乏亞洲之龍,但在高效率的DynamicForce系列中,2.0L的自然吸四缸發動機採用了40種熱效率、41進氣道的夾角和排氣口的角度、長衝稱等一系列設計,使目前世界量產乘用車市場上使用的最高效率2.0L的變成了自然吸氣引擎,事實上,雷克薩斯ES也是M20A-FKS這一新系列引擎的成員,一汽豐田亞洲龍的車型是改良版,在同一個峰值旋轉數區間,可以得到更高的爆炸引數,178Ps/210Nm比自己的豪華姐妹車還貴。

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與皇冠在效能方面的一抹豪華幻想相比,雷克薩斯ES和豐田亞洲的龍更重視整體的駕駛效率,這既是效能方面,也是運轉成本(燃料經濟性)方面,因此,THS-II油混合系統也成為亞洲龍的第一選擇,與e-CST的電氣控制用無級變速器相匹配的是2.5L的四缸引擎,同樣屬於下一代DynamicForce Engine陣容,與馬達組合的話,其輸出會從原本的207 Ps減少到178 Ps,配合單電機的混合模式,加上到218Ps的綜合最大功率,比以往的汽油版本更強,更積極的初始響應速度。

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實際的耗油量水平,高配合的雙鐳射版本也能將耗油量控制在5.0L/100km以內,對於任何型別的車型,都無法想象擁有5m左右車體長度的量產車,與雷克薩斯ES300h的車型相匹敵,但在曾經豪華轎車皇冠前可以提高威勢,大部分是亞洲的龍的2倍。

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與凌志ES配套,亞洲的龍勝則是資訊娛樂,但是,關於車載功能的配置,凌志ES仍然是豪華轎車,在整個車輛的豪華氛圍和舒適硬體方面,更應該出手,以入門模式為例,凌志ES200的標準配置優勢體現在主被動安全、輔助操作方面,ES有很多移動障礙物的監視和保護功能,從最低價開始,出現了覆蓋車尾的停車雷達和倒車的影像系統,使整個車輛的倒車、停車等環節更加安全,形成適應型巡航系統,對於高速公路和堵車的城市道路來說非常合理。

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對於裝飾和包裹的材料,凌志ES的標準配置也很舒適,可以電氣調節的多功能把手全部用真皮包住,放入了擋板,而且,影印表也比皇冠更大方,所有電氣的副駕駛座都啟用了該規定的處理,另外,前排加入多個隔音玻璃,整體客房的靜謐度也佔據著豪華品牌的優勢,無論是亞洲的龍還是ES,在整體NVH等級控制方面都有與BBA相匹敵的優勢。

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資訊娛樂一直是豐田打破德國牆的軟肋,但豐田帶來了一個標準裝備的儀表板7.0英寸的液晶顯示器,增加了9.0英寸的液晶觸控面板到整個亞洲的標準裝備,這比雷克薩斯ES堅持的觸控面板顯示器更大方,支援蘋果Play手機的連線系統,整體來說,透過將手機導航、影片廣播等功能納入豐田車,亞洲的龍將轉向體育商務駕駛,增強年輕消費者的魅力,這是舊皇冠的缺失,也是大波浪被中國市場淘汰的原因。

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