當前摩托車市場風起雲湧，各種好車層出疊現，神車之多可謂屢見不鮮。“汗血寶馬”奧古斯塔F4 R，已經逐步成為小夥子追求的目標。“常青樹”凱越500F，造型設計深得國人歡心。隨著摩托車車型不斷豐富，摩托車的勝利法門就是虜獲騎士們的歡心，接下來將要與各位分享的這款春風 150NK，它是車界性價王！單缸水冷149cc，7年難有大修，1.1萬貴嗎。
幾年以來，春風旗下的春風 150NK常上關注榜，憑藉著指向精確及路感清晰的操控感，很好地滿足騎士們對駕駛體驗在意程度越來越高的要求，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。隨著思維境界的上升，騎士們需求由粗糙變得精細，提速成績、五星安全、座高等，一款摩托車品牌若定位偏差就容易血本無歸。備受騎士們稱讚的它，閃光點遠不止這些，那麼它是否具有其它長處？與同摩托車相比是否更具價效比？接下來就一起分析這款春風的核心摩托車——春風 150NK。
外觀方面充滿了優勢，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，以45度角看整車，前後銜接恰當，上下高下有度，車尾微微收斂，有力突顯車主低調而不張揚的品性。前大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮進精神，不過半液晶屏方面的表現相對比較一般，不過基本功能齊全。後視鏡質感上一般，實質後視功效那是相當不錯，時髦的車輪構型讓春風 150NK年輕的氣味躍然紙上。
在效能上，春風 150NK的動力發動機是排量為149cc的單缸水冷發動機，而且還是電噴的供油方法，官方給出的峰值扭矩資料為10.7牛米，最大馬力高達11Ps匹。春風 150NK還配備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，在春風高超調教技藝的幫助下，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。動力輸出強勁，變速系統對駕駛員企圖領會能力強，與駕駛員心心相印，帶來了豐富的駕駛感受，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引車主。
2025x770x1070mm的整車尺寸比例，堪稱完美，座包高度為775毫米，十分貼合國內摩友的平均身高，憑著150毫米的離地間隙，足以支撐它透過大部分複雜道路，得益於1360mm的軸距長度，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。乘坐舒適性方面，春風 150NK的舒適度在同價位不是起碼能排前三，防滑座墊寬大舒適，不管是長途或是代步都有較好的感受，前後懸架匹配得當，行駛中相輔相成，每逢遇到較為顛簸的非鋪裝路面，強勁的避震體系不會讓親戚感覺到搖晃與眩暈。
油耗方面，行駛1236公里，實質油耗為2.2L/百公里。堵車的路況下，油耗在2.42L上下徘徊，高速油耗也比較低，實際測出僅有2.0L。定位是跨騎，整備品質高達142KG，油耗歸於偏低水準，還能裝10L油，春風 150NK的油耗表現確實擁有很高的經濟性。
在操控上，春風 150NK表現確實比較突出，首先是春風 150NK把手的位置得當，司機能得到1個舒適的姿勢。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安穩感特別強。總而言之，春風 150NK的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。
從各方面來說，春風 150NK之所以在目前成績非凡，外觀方面的優點確實幫助很大，在操控、動力等方面一樣不落俗套，各項閃光點都十分契合消費者的要求。同時等配置應有盡有，因此，春風 150NK的價效比是顯而易見的。那麼對於摩托車-春風 150NK，各位都覺得怎麼樣呢？