在目前頂級高階高階車列中，勞斯萊斯的車型可以說穩坐在椅子的位置上，相對來說，其整體細節表現和行業影響力有著十分強的實力，而且整個工作和奢侈的材料可以說是行業的模範，雖然有充分的表現，但是內飾部分豪華的建築總是他的拿手技術。
現在賓利旗下也有很多模範車型，勞斯萊斯是重視古典氛圍而製作的，賓利旗下的車型在復古的氛圍下，充分融合了時尚形象，這個對於現在市場的需求有很好的合身度，現代市場需求在整體動力爆炸中具有頂級的配置和出色的校對錶現，與此相對，旗下的車型所具有的氛圍正是現象層面的存在。
邁巴赫是德國頂級豪車之一，在整體氛圍中毫無疑問地表現了出來，然後和賓士合作後，有獨立的分支系列，新一代“陸地之王”，6.0T+空氣扣，賓利都拿著它沒辦法，這輛車是邁巴赫s680雙筆錄的典藏版。
相比之下，這款Mybaha 680雙的筆錄版滿足於整體的外觀氛圍，纖細而動態的腰線處理、經典的前燈造型自不必說，整體的尾部設計也非常精緻，兩種顏色的處理是成都的很好地表現了氣氛，貫串著明面鍍鉻的材質不發及連線大尺寸排氣筒的配置，都有著這輛車足夠的氛圍同時具有濃厚的時尚氣息。
內部裝飾部分，這個Mybaha 680雙的調典版有迴圈式的中控配置，有高階的漆材質的填埋，與此相對，整體造型非常精緻，而且對整個人體的貼合度也相當高，大尺寸的皮層具有非常好的支撐效能和舒適性，在整體中控設計中配合中國風元素，使其整體臉部價值的表現更加明亮，26輛整車周圍的柏林音聲加上64色氛圍的燈光，相對其氣氛的營造確實是不容置疑的存在。
在動力部分，這個邁巴赫680有6.0噸的雙渦輪增壓發動機，傳動系統裡配置了7隻手的一體傳輸，這個引擎有630馬力的極限輸出，峰值扭矩可達到1000牛，這次車的長度是5466，那個加速成績依舊是4.9秒，反饋引擎的強度，空氣懸掛的配置，我巴赫的底盤的校正等，滿足於這輛車的整體舒適性。
邁巴赫680是邁巴赫的頂級車型，這輛車在整體氛圍表現上非常出色，靠近5米的細長車體，v12發動機和空氣吊的配置，充分拉出他的呼吸，兼具運動性和舒適性，64色的氣氛燈和26個柏林的音響配置，都能聽到他的聲音，整體內飾體驗非常優秀，從某種程度上說，他在看賓利。
大家對我的巴赫680怎麼看？請大家在下面的評論區域留言。