【有車以後 新車】6月29日，北京越野舉辦了“2022北京越野BJ60家玩大會”，會上北京越野釋出了全新積木技術平臺、全新3.0造型語言等重要內容。同時，BJ60也在釋出會上正式亮相，新車將於今年4季度上市。
北京越野在釋出會上提出的“家玩”概念可以看做是其對越野車型的最新理解，把越野由一項屬於少數人的高門檻運動轉化為適合全家體驗親近自然的戶外專案，既讓這項運動從小眾向大眾轉變，也賦予了越野車新的發展方向。
將理論落地，推出積木平臺
要想把“家玩”這一概念從理論落實到實際的使用者體驗，背後一定需要技術硬體作為支撐，而積木平臺的誕生正是北京越野給出的答案。
積木平臺主要圍繞三大特點打造，首先是最基礎的全地形透過能力，在此之上進一步強調場景智慧，降低越野的操作難度、提升舒適性，同時未來也將全面邁入電動化時代。
總體來看，積木平臺將相容多種動力形式，包括汽油、柴油和增程式動力。越野能力方面有四驅系統、差速器和全地形系統等作為保證，整體智慧化和舒適性都將有更好表現。
對越野車來說，非承載式車身是必不可少的。積木平臺採用屈服強度≧550mpa的高強鋼打造全新一代梯形車架，全新車架在彎曲剛度和扭轉剛度分別提升32.3%和13.7%的基礎上，將質量降低10.6%。
懸架方面，積木平臺在保留經典前雙橫臂獨立+後五連桿整體橋組合的基礎上，採用全新鋼鋁混合結構，實現更低的簧下質量。為了提升長途穿越和自駕旅行的舒適度，北京越野研發了液壓互聯懸架，未來提供全系選裝。在可玩性方面，平臺所有懸架形式均相容氮減改裝。
透過車架、懸架的全新設計，積木平臺旗下車型可實現更加出色的透過效能：接近角範圍30°-37°；離去角範圍24°-32°；縱向透過角範圍22°-25°；素車涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；滿載最小離地間隙≥215mm；懸架行程：前懸架≥230mm，後懸架≥270mm；最小轉彎直徑＜11m。
除了上述針對車身硬體的提升，積木平臺也將帶來更多智慧化、便捷化的越野體驗。首先消費者感知最強的，就是可以實現越野綜合控制的動力底盤整合域控制器。自主開發的全地形系統ATS將各項越野操作簡化為你手邊的一個旋鈕，可以一鍵控制差速鎖和分動器，實現9種駕駛模式、17種駕駛組合。值得一提的是，這套系統採用軟硬解耦設計，支援FOTA升級。
積木平臺具有豐富的動力行駛選擇，其中汽油輕混車型搭載2.0T 48V+8AT動力組合，兼顧動力性和降低油耗水平。還提供最佳化的2.566速比分動器，以滿足多路況的穩定性及透過性；對硬核攀爬玩家來說，全新開發的內首個4.0大速比分動器和最佳化設計的主減速比，可令輪端獲得10250N·m扭矩釋放，輕鬆征服100%爬坡度。
柴油版車型配備了全時四驅系統和全國首款民用越野全時分動器，配合柴油機400N·m峰值扭矩平臺，針對各種複雜路況，帶來更穩定的駕駛體驗。
面對電動化趨勢，結合現有電池技術和越野車使用場景，北京越野選擇了增程技術路線。1.5T高效增程器，熱效率高達40.5%；並將電池包與車架有機結合，實現電池保護籠結構，堅固耐用；純電續航里程＞100km。驅動方面，北京越野規劃了雙電機、三電機、四電機多種驅動方案。
“玩家”變“家玩”的現實之作
釋出會上，北京越野還發布了全新3.0造型語言，而搭載全新設計語言的BJ60也正式亮相。北京越野標誌性的城垛風格5孔格柵在BJ60身上進行再進化，格柵從車頭中間延伸到兩側，與頭燈組融為一體，簡潔大氣，體現出寬體的車身效果。此外，五孔格柵還採用了LED燈帶進行裝飾，不僅科技感十足，而且強化了BJ60的辨識度
車身尺寸方面，BJ60長寬高分別為5040×1955×1925mm，軸距為2820mm，方中帶圓的線條勾勒出車身穩定的姿態。此外，BJ60的前機蓋和側面窗線都略有偏高，可以給駕駛員帶來更多安全感。
新車在尾部依舊保留了外掛式備胎，尾燈造型和頭燈組造型相呼應，採用了體塊造型進行切割和拼接，並選擇不同的材質明暗結合。尾燈點亮之後，燈腔內部呈現出中國風元素的燈籠樣式，開在路上極具辨識度，體現出傳統文化和現代感的融合美。
BJ60內飾造型也採用了全新設計風格，有點顛覆大家對硬派越野車的認知。新車中控區域四平八穩，多處採用皮質和高亮黑材質進行裝飾，10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控螢幕的組合，讓內飾氛圍更顯科技。細節方面，BJ60在方向盤、中央扶手箱區域等採用充滿機械感的設計，與整車氣質非常搭。
座椅方面，新車提供了5座和7座兩種佈局可選，前排座椅配備電動調節、加熱通風等功能。後排座椅也配備了加熱、通風等功能，為駕乘人員提供舒適的乘坐體驗。
編輯總結
從“玩家”到“家玩”，不是兩個字的簡單顛倒，而是讓越野這一屬於少數人高門檻運動轉化為適合全家體驗親近自然的戶外專案。積木平臺的推出將“家玩”理論落地，搭載該平臺的BJ60就是落地後的首個成果。BJ60還採用了最新設計語言，延續家族傳統風格的同時，也融入更多科技化色彩。同時，它在內飾設計、做工用料方面，也向家用SUV風格靠攏，越野車不再是“糙漢子”，而是適用於更多場景的“大暖男”。
此外，會上北京越野還發布了“共創家”計劃，前1000臺新車的車主可以參與該計劃，與北京越野共同創造，滿足使用者的需求。
新平臺、新設計的加持下，BJ60可以說足夠有料，也能帶給消費者足夠新鮮感。相信BJ60的推出，不少網友也會拿它和坦克500進行對比，這兩款車你更喜歡誰呢？歡迎在評論區留下你的答案。