構建“市內大迴圈、外圍大輻射、區域大聯通”交通路網體系首府實施高架路網工程迎來交通高速發展時代

近年來，首府圍繞構建“市內大迴圈、外圍大輻射、區域大聯通”交通路網體系，實施了一系列高架路網工程，總長度達到242公里，一座座高架橋像一條條蒼龍橫亙在青城大地上，給市民出行帶來了便捷，也讓首府交通迎來高速發展時代。

記者在主線貫通的三環路工程關鍵節點呼準立交最高點上看到，三環路寬敞筆直，立交橋高低錯落，一排排路燈傲立在橋樑兩側，一處處交通標線清晰醒目。行進在三環路上，視野開闊，一路暢通，沿路的工廠、村莊、農田、居民區盡收眼底。

“目前三環路路燈、標線、標牌等附屬設施已施工完畢，能滿足市民安全出行需求。”中建七局三環路二標段生產經理張傑介紹。

“因三環路工程體量大，施工難度高，我們積極創新施工工藝，用最短的時間完成專案建設。”市住建局屬市政建設服務中心三環路第三標段負責人賈俊喜介紹，三環路工程呼準立交是三環路工程最重要的工程節點，全部匝道均可互通，向東可與科爾沁立交連通，向北可與110國道臺閣牧立交連通，繼續向北可進入市區，向南與呼大高速連通。整個立交佔地面積約400畝，建設有8條互通匝道，共有192個跨現澆梁、9個跨鋼混組合梁。

“我們在西三環的施工中採取了先進的箱梁滑移新技術。”賈俊喜介紹，西三環高架橋距離220KV高壓線較近，成為影響全線通車的決定性因素。為此，市政建設服務中心邀請相關領域專家積極探索新工藝，最終在不影響線路通電的情況下，採用滑移的架樑方式完成工程建設，圓滿完成了施工節點任務，為全線通車奠定了堅實基礎。

另外，臺閣牧立交也是三環路重要的節點工程，該專案上跨G6高速，交通導改複雜，施工難度大。為了將施工對高速公路通行的影響降到最低，在施工期間累計導改三次。經過各專業有序作業，最終鋼箱梁施工作業順利完成，按計劃全面恢復G6高速正常通行。

“三環路上的路燈安裝了LED節能燈，較之前的路燈更加環保節能。”市政建設服務中心工程科李振宇介紹。

“三環路總長87.8公里，其中東線借道繞城高速11.2公里，借道新110國道38.5公里，西線及南線38.1公里，新建高架31.1公里，新建地面道路7公里，全線建設7座立交，道路規劃紅線80米。三環路的建設，閉合形成主城區242公里高架快速路網，拉開城市發展框架;實現與G6、G7、S31、S43、G209、G59高效連線，形成外圍大輻射格局;助力構建‘一主一副’城鎮空間佈局，向西輻射帶動伊利現代智慧健康谷區塊，向南輻射帶動和林格爾新區，向東輻射帶動白塔生態宜居片區。”市住建局屬市政建設服務中心主任秦國珺介紹。

“作為首府市民，這些年，我們見證了呼和浩特的道路交通從擁堵到暢通發生的巨大變化。二環快速路、三環快速路、金海高架橋、金盛快速路、雲中路、巴彥淖爾路、機場路等建設，讓我們的城市道路變得四通八達。呼和浩特這座美麗的城市變得更加宜居了。”市民郭宇說，隨著一條條快速路、高架橋的建設，半小時左右繞呼市跑一圈已成為現實。

(記者 劉麗霞)

【來源:呼和浩特日報】

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