處心積慮調個表(二手車),沒想到犯了最簡單的錯誤
調錶在二手車中可以說是司空見慣,有的車調的可能會讓你找不到證據去印證是否調錶,而今天要說的這臺調錶車是一臺16款的吉利博越,來講一下它調錶的故事。
當然,整臺車的車況還是可以的,所以車況就不多說了。
表顯43131K M
這臺16款的博越於16年5月出廠。
輪胎生產日期16年19周
從輪胎的生產日期來看,16年的19周也就是16年的4月份生產,屬於出廠日期之前屬於原車輪胎。而且胎紋的深度也基本符合4萬多公里,讓人的感覺就是真實公里數。
再來看下它的內飾磨損
主駕座椅磨損痕跡不明顯
內飾中控磨損痕跡不明顯
剎車踏板右側磨損的稍顯嚴重些
就以上的現象來說,說它沒有調錶也是沒有什麼好懷疑的。
但是,懷疑它調錶的地方也還是有的。
這臺車的剎車片是有異常之處的,這是一臺前驅車,一般情況下前面的剎車片會比後面的磨損的要快一些,而4萬公里的車一般也是不需要更換剎車片的,也就是說在沒有更換過剎車片的情況下,前面的剎車片肯定會比後面的剎車片有薄一點。
然而,這臺車前面的剎車片卻比後面的厚,也就是說前面的剎車片是更換過的。
氣門室蓋有滲油痕跡
4萬公里的車氣門室蓋滲油?不是原廠質量問題就是調錶。
發電機的皮帶磨損的有點嚴重
4萬公里的車皮帶會有這種磨損嗎?
當然,異常的地方也不止這幾處,但是就算指出再多的異常點,沒有拿出直接的調錶證據,那也就只是猜測。接下來就呈上最有力的證據。
這是保養記錄的截圖
看完記錄裡的公里數,這位調錶的同志是不是得啪啪打臉,原車輪胎都給換上去了,是不是忘了保養記錄這塊了。百密一疏啊!你說記錄都這麼全,你調它幹啥呀?