在10-15萬價位區間，有三款熱門SUV車型都是在8月或者9月剛剛推新上市，它們分別是東南DX7星躍、哈弗H6第三代以及長安CS75 PLUS。作為這個級別最受關注的車型，它們都以旗下最新1.5T動力單元為核心，構建了屬於自我特色的操控之路。對於大多數消費者而言，在選車同質化比較嚴重的當下，要選一款既適合家用，同時兼具駕駛樂趣、科技感的車型，還是得比比看才能知道。
今天選取的三款車都是13萬級別的新車，可以說在價位上基本相當，同時都搭載1.5T發動機，加上軸距達到2700mm及以上，理論上而言算是旗鼓相當。客觀來講，三車都非常適合日常代步，這一點是毋庸置疑的。
令駕駛成為樂趣
得益於15
00-4500轉速峰值扭矩，該車的起步和提速表現很令人滿意。特別是城市中走走停停的路況，既能輕鬆的保持合適車速，也不用擔心因為動力孱弱導致與前車距離過大而被插隊。
當我們駕駛東南DX7星躍，最大不同是，其動力從起步到加速再到高速行駛時，都十分的充沛。可以說，這臺三菱1.5T發動機賦予了駕駛者更多的樂趣，能積極響應油門的動作，無論是日常平穩行駛，還是完成快速起步或者超車，都可以做到遊刃有餘。
當我們分別試駕這三款SUV車型之後，心中已經有了答案，從操控效能排名來看，分別是東南DX7星躍、第三代哈弗H6以及長安CS75 PLUS。雖然表面上看，東南DX7星躍是動力指標領先，其實這只是一個因素而已，畢竟構成駕駛要素的有許多的.........
源自設計上的不同，東南DX7星躍首先以強勁的發動機作為突破口，帶動變速箱、底盤以及指向綜合的質變，這才是我們這次體驗這款新車時最大的感受。與之相比，第三代哈弗H6動力系統還算接近，同時也更換了新的懸架系統，但由於軸距加長到了2738mm，實際上更偏向空間舒適的提升，而不是單純的效能升級。儘管長安CS75 PLUS動力效能是三車中墊底，但依然符合這個級別家用代步需求，這一點不用懷疑，只不過6速自動變速箱也拖了一些後腿，並不如其他兩車採用的7速雙離合變速箱那麼敏捷和節油。
毋庸置疑的是，在三款車型中操控感和行駛質感，最為突出的當屬東南DX7星躍，其憑藉動力為重點帶動整個車型的底盤、駕駛感受朝著運動並且節油實用的方向邁進，這是打破同質化最有力的一記重拳。雖然第三代哈弗H6的動力效能、底盤都比以往有了較大程度進步，但就操控性而言，依然不及第一名東南DX7星躍。長安CS75 PLUS的動力系統雖然墊底，不過針對日常駕駛來說，平順以及節油方面還是合格的。
舒適寬敞達成共識
毫無疑問，三車在外觀、內飾上都有著各自的特色，其中東南DX7星躍以年輕運動的氣質卓爾不群，當然第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS顏值也不錯，只是效能方面與這個時代崇尚的激情駕駛稍稍有些滯後。
用科技成就安全
需要指出的是，輔助駕駛系統的功能不僅僅可以讓駕駛者在安全範圍內解放雙手或者不用過於小心，更重要的則是帶來更加安全的出行感受。
結語：透過對三車的分別試駕體驗，我們對自主品牌的快速進步表示出極大讚賞。具體到車型，東南DX7星躍憑藉出色發動機帶來綜合性能以及完備的科技舒適配置飛躍，完全滿足了當代消費者對駕駛激情的渴望和追求，是同級同價位最佳的選擇。同比之下，第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS各方面表現也比較令人滿意，看來一場新的緊湊級SUV三國殺格局已經在這三款車型中形成。