又雙叒提新車！不是停車位不夠用，是曹德旺不夠用了！

曹德旺又雙叒叕喜提新車了。

近日，福耀集團創始人曹德旺喜提上汽榮威iMAX8。

若算上之前的紅旗L5、蔚來ES8、比亞迪漢EV，這已經是他近兩年內喜提的第四輛自主品牌新車了。

不少人覺得，如果以這個速度繼續“買買買”下去，曹德旺家的停車位夠嗎？

當然，這是一句玩笑話。曹德旺家裡的停車位夠不夠我們不知道。但是對於車企來說，一個曹德旺顯然是不夠的。

畢竟，對於車企而言，知名企業家為自己代“鹽“帶貨不是什麼新鮮事，但像曹德旺這樣出圈且自帶流量的知名企業家可就稀罕了。

不過，也有不少人在質疑曹德旺。

作為知名的“玻璃大王”，曹德旺的福耀玻璃一直是眾多主流車企的合作伙伴，在不少人眼裡，曹德旺出來買車站臺只是作秀，為的就是多賣一些自家的玻璃。那麼，曹德旺這麼做真的就是為了圖個賣更多的玻璃嗎？

（1）佔有率全球第一，曹德旺提車真不為賣玻璃

雖然曹德旺的福耀玻璃作為乙方，但實際上，憑福耀玻璃在細分領域的佔有率和技術水平，顯然是不需要為“賣貨”而刻意討好主機廠。

公開資料顯示，目前，福耀玻璃汽車玻璃產品全球市佔率達26%，居行業之首，在國內市場則更超過65%，位列全球汽車玻璃市佔率第一名。2019年，公司銷售汽車玻璃達1.09億平方米。

包括大家熟知的BBA、凱迪拉克等豪華品牌都是福耀玻璃的客戶。不僅如此，福耀還擁有多種高附加值產品，包括HUD抬頭顯示玻璃、隔離玻璃、憎水玻璃、智慧調光玻璃、鍍膜玻璃、超紫外線隔絕玻璃等。

雖然在今年疫情影的響下，福耀玻璃的業績也出現下滑，但隨著國內車市復甦，其產銷量開始回暖。據機構預測，公司四季度產銷量或將繼續走高，而近幾年全景天窗的逐漸風靡，也有利於福耀的業務發展。

顯然，曹德旺頻繁“喜提”並不是為了多賣玻璃。相反，對於車企來說，曹德旺來買車站臺，對他們是莫大的鼓舞。

（2）是為愛發電，還是“交個朋友”

既然福耀玻璃“賣貨無憂”，那麼曹德旺頻繁喜提是為了什麼呢？

用曹德旺自己的話說，是“捧場”。

兩年前，曹德旺成為紅旗L5限量版車型首位車主時，就曾經說過：

“我對汽車很熱愛，真正你說我愛什麼車，我可以告訴你，我坐過人家借我的賓利，那個我坐不起，那你肯定說，你為什麼買這麼好的紅旗，其實那車沒有開到我家裡來，還是停在上海。那為什麼買呢？因為一汽是我原來創辦企業時的第一個客戶，徐留平先生請我去捧場的時候，那總不能空手，我幫你買一部車回去，就這樣的。”

在喜提比亞迪漢EV時，曹德旺也直說了就是為“捧場”，包括此前其試駕廣汽傳祺旗艦車型時，也表達了對於廣汽是其第一批客戶的感謝。

與老羅的“不賺錢，交個朋友”的道理一樣，對曹德旺來說，就是“不賣玻璃，捧個場”。話雖俗套，但也實誠。

所以，我們大可不必因為玻璃打完又喜提新車就“大驚小怪”，說到底還是“禮尚往來”。

另外，從品牌來看，曹德旺買車也有著自己的私心。就是專挑中國品牌，特別是領域內的領軍者。

紅旗自不必多說，比亞迪是中國新能源車企一哥，蔚來則是造車新勢力代表，上汽榮威也是實力強勁的潛力選手。這也兌現了當初曹德旺力挺國貨的初心，是赤裸裸的“為愛發電”。

（3）功夫拍案

可能對於曹德旺而言，買車就是為了“捧場”，就是為了熱愛國貨。

而對於車企而言，憑藉“玻璃大王”買車獲得更多流量的同時，還能與其建立更加堅固的合作關係，可謂一舉兩得。

只是，對於他們來說，一個曹德旺或許還遠遠不夠。