眾所周知，溫美麗目前的座駕是臺名叫小吉吉的綠色吉姆尼，一臺來自日本，身材嬌小的硬派越野車。本來以為她再打算換車的時候，會把目光放在舒適好開的車型上，不過萬萬沒想到，溫美麗就是溫美麗，雖然不穿美特斯邦威，卻依然不走尋常路，她的目標鎖定了美國硬派SUV，福特Bronco。
雖然福特 Bronco預計明年春天才會在美國上市，不過據說目前已經收穫了超過19萬份訂單，看來在美國人民心目中，對Bronco還是有一些情懷的。畢竟Bronco的歷史可以追溯到1966年，比著名的Jeep牧馬人只晚出生了十幾年，而這次復刻的Bronco已經是第六代車型了。
為了更好的融入這個時代，第六代Bronco這次將推出各式各樣的版本，比如2-DOOR（2門）、4-DOOR（4門）、軟/硬頂，甚至還有Sport版。而且外觀設計也針對不同版本做出了區別，比如2-DOOR和4-DOOR的前大燈就不一樣，4-DOOR的中網自己和自己不一樣。
不過總體來說還是在保留了經典硬邦邦風格的同時，融入了很多流行元素。而且從圖片上看，Bronco全車沒有福特車標，車頭直接用的Bronco這幾個字母，方向盤上的LOGO是一匹尥蹶子的馬。雖說福特車標好像在大家心中檔次不太高，不過換成一個沒人認識，甚至有點山寨的LOGO，小姐姐會不會更不願意照方向盤了。
車尾是我比較喜歡的側開門設計，加上外掛式備胎，很硬很野性，就是對於停車位要求比較高，經常會面臨打不開尾門的尷尬。好在尾窗能上翻開啟，拿個小件物品還是沒問題的。而且這種分段式尾門還有一個好處，就是我們平常拍攝動態路跑的時候安全又方便。
在尺寸上，2-DOOR版的長寬高分別為4412mm/2014mm/2000mm，軸距2540mm；4-DOOR版長寬高分別為4813mm/2014mm/2000mm，軸距2946mm。可能尺寸這個東西看數字並沒有什麼概念，通俗易懂地說就是2-DOOR版比牧馬人2門版大，4-DOOR版尺寸和牧馬人4門差不太多。
這臺車個性化的內容相當豐富，比如頂棚能拆，C柱覆蓋件能拆，車門能拆，而且拆門以後不像牧馬人似的連後視鏡也會一起被拆掉。全都拆乾淨以後你就能得到一臺類皮卡車型，不再受各區域的行駛限制。
Bronco的內飾還是挺有特色的，也是兼顧了科技和復古的設計，並且實用性要超過不少城市SUV。但在看過哈弗大狗和WEY 坦克300的內飾之後，已經感覺這種設計風格沒有那麼新穎了。車機據說是搭載的SYNC 4資訊娛樂系統，支援OTA升級。
因為和福特撼路者來自同一平臺，所以海外的入門版Bronco也將搭載2.3T發動機，最大功率270Ps，最大扭矩420N·m。如果你覺得這個動力不能滿足你，它還有搭載2.7T V6發動機的高配版本，發動機最大功率310Ps，最大扭矩542N·m。傳動方面將會匹配10AT變速箱和7速手動變速箱。
因為使用了旋鈕換擋，所以擋把後面那個像擋把的東西其實是四驅切換杆，它能在兩驅、高速四驅、低速四驅和自動四驅之間自由切換。除此之外它還提供7種駕駛模式，包括普通、經濟、運動、溼滑、沙地、泥地/車轍和岩石攀爬模式。
如果說以上這些都挺硬派的，那懸架這塊多少有點拉胯，Bronco採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿整體橋式懸架。這種結構更接近城市SUV屬性，開起來倒是舒服了，不過改裝上限將會受到很大影響。
明年Bronco在美國上市以後將會成為牧馬人有力的對手，不過進不進國內還得兩說。福特如果真想靠著Bronco挽救頹勢，首先應該研究研究如何提高品牌形象，如何提高現有產品銷量才是唯一出路。
