泰國將高鐵訂單交給我國,而越南選擇了日本,結局卻完全不一樣
隨著我國的不斷髮展,我們在高鐵技術上取得的成績也非常的大,大家也逐漸告別了綠皮火車的時代。我們國家的高鐵技術也走向了世界的舞臺,這不泰國就將高鐵訂單交給了我們國家,而越南卻選擇了日本,不同的選擇,結局當然也是截然不同的。
中國高鐵可以說一次又一次的重新整理了大家對我國的認知,不管是在質量還是在速度上都遙遙領先於其他很多國家,同時我國還擁有世界上最長的鐵路里程。而我國在高鐵上取得的成就,也讓其成為了我們國家的新名片。中國鐵路的發展,大家是有目共睹的,不少國家也向我國丟擲了合作的橄欖枝,中國高鐵也就這樣走出了我國的大門。
鐵路能夠拉近城市與城市之間的距離,很好的促進兩地之間的經濟發展。隨著鐵路的不斷髮展,很多國家都有了這方面的需求。但是並不是所有國家都完全掌握了高鐵技術,因此就需要和其他國家合作,共同去修建鐵路。
泰國和越南都想要在國內修建高鐵,並且打算找其他國家進行合作。這也算是大訂單了,很多國家都希望能夠達成合作。但是泰國卻毫不猶豫的選擇了我們國家,這也是泰國對我國高鐵技術的認可和信任。然而越南卻選擇了造價成本更高的日本,似乎越貴的東西就越好一般。
事實真的是如此嗎?越南這個總長1570公里,預計造價成本560億美元的大專案並沒有如期順利進行下去。我們都知道越南的整體經濟發展本來就不是很好,這個專案的耽擱也給他們造成了不小的損失。反觀泰國和我們的合作,進行的那是相當的順利,其中從曼谷到喀特金邊的高鐵預計2023年就能實現通車了。真的是不同的選擇,結局也截然不同啊。
有的時候並不一定貴的就是好的,還有一個詞語叫做物美價廉。我們國家也透過自身的不斷努力,一步步的實現自身的價值,也讓世界認識到一個更強的中國。落後就會捱打,只有自己強大了才會擁有更多的話語權和選擇權。
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