機油的使用里程、週期，沒有具體的要求，全世界沒有任何一家企業、機構，可以具體的提供出資料，車輛手冊的建議，只是結合一個地區用車習慣、油品、路況、空氣環境，所制定出的一個估值，所以只能起到一個相對的參考作用；不過無論是礦物質、半合成、全合成機油，只要是真油、哪怕里程長些，也基本不會導致什麼問題；所以全合成機油跑到一萬公里以上是毫無問題的，未來可能會用車載電腦來精確判斷機油質量，到時候像現在這種全合成一萬、礦物質五千公里的估演算法，也就將不復存在，不同車的工況不同、衰減程度也是不同的，所以統一標準沒辦法應對所有的車子，一刀切也就造成了浪費！
機油用久了，一定會出現衰減、這一點是無法避免的，說白了就是機油在持續高溫的作用下與硫、氮氧化物進行反應，會逐漸變質，變質後的機油將失去保護、清潔的能力；但機油變質要結合工況來決定，比如那些賽車、由於經常在賽道上高轉速、全負荷運轉，發動機處於持續高溫、高壓狀態，再好的機油、恐怕只能用幾百公里、就需換掉；而咱們日常買菜用的車輛，平時只是在市區代步、除了檢車幾乎用不到高負荷區域，所以機油的壽命就會表現的更為長久！
實際上機油氧化、變質的過程，需要的重要條件之一就是高溫，與各種物質反應、需建立在高溫、高壓的條件下，所以車輛正常停放時的時間，並不應該計算在機油使用週期內，比如很多朋友，有車、但並不常開，雖然週期已經到了，但車輛冷機、停放時機油衰減速度，是沒辦法和高溫、高壓狀態下相比的，實際上長期停放的車子，機油老化很慢、沒有高溫機油的很多反應都不會觸發；所以那些長期不使用的車輛（半年閒），可以適當拉長機油的更換週期（前提車子得出保了），可以避免不必要的浪費！
總而言之，全合成機油可以按照一年、一萬公里的方式更換，里程可以多跑、但週期儘量不要超了，因為誰也不清楚您所處的環境空氣質量的好壞，您一年跑到一萬以上也沒事、但週期儘量不要超過一年（鄙人用全合成最久挺到過15個月），如果平時路況好、油品好、駕駛風格佛系，那麼您可以適當延後一些，不過最好卡一年、一換，最為穩妥！里程方面到不必太在意，一年之內即便跑到一萬公里以上也沒啥事，不差那幾千公里；還是那句話，出保車輛這麼操作即可，在保車輛乖乖按照車輛手冊要求即可！