試駕一臺捷豹家族中人氣最高的SUV是怎樣的體驗？那是一種在細枝末節處得到深深款待的尊貴感，在那個當下，你滿腦子都是——“好喜歡，好想擁有！”。
捷豹F-PACE是捷豹在2016年推出的品牌首款SUV車型，這樣一臺開山之作，你對ta的記憶點是什麼呢？我想，很多人都會脫口而出——挑戰摩天輪。確實太壯觀，也太出圈兒了。而這一次的試駕，更煙火氣些，都說人間煙火氣，最有詩意，而 捷豹F-PACE的英倫設計，更具詩情畫意。
捷豹車型總是以設計師為導向，使得車上的很多功能都服務於設計。從前臉處，取消了引擎蓋開縫使其與中網的連線更具一體感，而典型的英式網狀中網造型，配以鍍鉻，是英國車獨有的精緻，來到車尾，靈感源自賽道減速彎的新尾燈造型，在不經意間就“提醒”了後方來客捷豹的賽道基因。
進入車內，你的目光絕對會久久停留於ta凹凸有致的方向盤造型上，捷豹工作人員推薦了我們最佳的“觀賞角度”——副駕駛座椅背後，從它的下方4點鐘方向看去，可謂是方向盤造型界的“尤物”了，而從功能性出發，它採用了觸控式的操作按鍵，給人感覺更精緻、優雅，沒錯了，這才是英倫貴族的正確開啟方式。
恍惚之間，再將目光來到更高工藝精度的全新側門面板，你會發現的確更加精緻了，在這一點上，如若“新老會面”，老款絕對會感到慚愧。而新的方向盤所採用的棒球縫線，也是難以在其他車型上找到的精緻元素，再探尋細節，座椅上都縫有一個標籤——“EST 1935 JAGUAR COVENTRY”，奢侈品式的標明初心始於何時，從何處出發，這便是豪華品牌從細節處彰顯的詩情畫意，讓車主分分鐘便對其產生品牌認同感和歸屬感。
當然，在捷豹F-PACE上也有很多充斥詩情畫意的科技感，諸如11.4英寸的曲面屏，採用的是鎂合金外殼，它完美地貼合了儀表臺的幅度，微微的彎度更添一份優雅從容，收於窄邊，配以高亮度，賞心悅目。擋杆區域，切換駕駛模式的按鈕擁有獨屬於ta自己的儀式感——按下便會緩緩升起，再進行轉動切換駕駛模式，恰到好處的給人以豪華感的阻尼，讓這一切變成一種享受。說到旋鈕阻尼，位於其上方的主/副駕駛溫度、風量調節旋鈕同樣有故事可說，輕輕將旋鈕拉起，便是從溫度調節切換到了風量調節，配以二者中間各個觸控按鈕，還有什麼設計能比這更兼具實用性和精緻感呢？我想不到其他答案，也沒時間再去細想了，只想帶著ta上路，一探究竟ta還有多少在路上的驚喜想要給我。
設定好車載導航，我們出發了。眼下對於很多人來說，都依舊未能充分信任車機導航，自然，手機導航帶給了我們更靈活、更熟悉的使用更受，但此時，當唯有車機導航才能與全綵HUD抬頭顯示進行聯動會怎樣呢？你會開始學著信任，試著去使用這更科技感的視覺體驗。事實上，捷豹F-PACE與高德地圖合作的車機導航非常好用、機智，在使用過程中你難以去“評比”一番ta和手機導航究竟誰更好用，我想這也是對目前車載導航最高程度的褒獎了。
此次我們試駕的全系頂配版本，搭載的3.0升雙增壓發動機，採用了連續可變氣門升程控制、雙渦流渦輪增壓器，最大功率250千瓦（340馬力），峰值扭矩480牛·米。傳動匹配八速自動變速箱和智慧四驅系統後，ta的百公里加速可達到6.1秒，而這6.1秒反映到我們日常的駕駛體驗上，是如何的呢？配合車身自重“一同服用”，踩下油門時是運動且優雅的起步感受，你知道ta的動力絕不容小覷，但ta有種英倫貴族的收斂，ta毫無興趣在第一秒就把你震懾住，即便ta的確有這樣的實力。來到油門中後段，如果你還要繼續試探ta，ta就會開始認真起來，給你想要的提速感，這在加速超車時會給你相當強烈的駕駛信心，而更讓我驚訝的是捷豹對於底盤和車上NVH的調校，過細碎障礙和減速帶時，都有種渾厚而不笨重的高階感，而在120km/h的高速行進過程中，我依舊可以與副駕駛優雅地交流，而不必扯個嗓門，別以為這是易事，在某些豪華車型上都難以“解鎖”這一點。是的，至此，我已然愛上了ta。如果此時我手中的ROYAL ALBERT裝滿了熱熱的英式伯爵茶，便再好不過了。
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