文|凌清 圖|車宇世界、網路
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日前，乘聯會發布了2020年中國狹義乘用車零售銷量。其中，從銷量表現上看，2020年中國轎車的銷量，相比同期汽車整體增長態勢，表現更為疲軟了一些。但是，依然是銷量體量最大的單一市場。
乘聯會資料顯示，2020年1-12月份，中國車市狹義乘用車全年零售銷量為1928.8萬臺，相比2019年同期，銷量下滑了6.8%。其中，轎車市場全年累計銷量為925萬臺，相比2019年同期，銷量下滑了8.8%，超過同期汽車行業下滑幅度2個百分點。
這意味著，2020年轎車市場，與同期汽車行業整體態勢相比，表現更為疲軟一些。不過，從銷量前15名車型來看，大多數車型依然表現比較強勢。
根據乘聯會資料顯示，2020年銷量前15名轎車車型中，有11款車型，均實現了正向增長，僅有4款車型銷量下滑。這意味著，銷量前15名轎車車型中，大多車型的表現，均超過了同期轎車的整體表現。
車宇世界認為，這顯示了，中國轎車行業正在向“強者愈強”的態勢發展。值得注意的是，從銷量前15名車型來看，諸如長安逸動、奧迪A6L、廣豐雷凌、吉利帝豪、全新英朗、日產軒逸等6款車型，均實現了正向增長。
其中，長安逸動在2020年的累計銷量為170573臺，位居年度轎車銷量榜單第15位。與2019年同期相比，這款車的銷量增長43%。在銷量前15名轎車車型中，長安逸動的同比增長幅度，是最高的。
同時，作為一汽大眾奧迪旗下的一款中大型轎車，奧迪A6L的銷量超過了寶馬5系、賓士E級，奪得了豪華品牌中大型轎車銷量冠軍。乘聯會資料顯示，2020年奧迪A6L全年累計銷量為182032臺，同比增長38.8%。
我認為，這主要得益於奧迪A6L較大的終端優惠。
與這些車型形成反差的是，在上榜的15款車型中，有4款車型均呈現銷量下滑趨勢，分別為大眾新朗逸、大眾桑塔納、大眾新邁騰、本田雅閣等車型。應該說，在銷量前15名車型中，這些車型拖了後腿。
資料顯示，上汽大眾桑塔納2020年的累計銷量為179794臺，位居轎車銷量榜單第13位。相比2019年同期，這款車的銷量下滑了26.6%，成為下滑幅度最高的上榜車型。
同時，上汽大眾旗下的另外一款車型，即新朗逸，銷量下滑也非常嚴重。資料顯示，2020年1-12月份，上汽大眾新朗逸累計銷量為449194臺，位居轎車銷量榜單第2位，相比2019年同期，其銷量下滑了8.5%。
至於大眾新朗逸銷量下滑的原因，與影音系統故障、變速箱異響及頓挫、發動機異響及故障燈亮、車身生鏽等問題多發，有著密切的關係。
2020年銷量前15名轎車中，有2款自主轎車進入了銷量榜單，分別為吉利帝豪、長安逸動，分別位居2020年轎車年度銷量榜單第8位和第15位。
至於德系轎車，則有6款車進入了銷量前15名榜單，分別為新朗逸、新寶來、新速騰、奧迪A6L、大眾新桑塔納、邁騰等。
日系轎車，同樣有6款轎車進入銷量前15名榜單，分別為軒逸、卡羅拉、思域、雷凌、雅閣、凱美瑞等。其中，日產軒逸依然位居銷量榜單第一名，而且其銷量呈現雙位數增長趨勢。
顯然，在2020年的銷量前15名轎車中，依然是德系轎車和日系轎車爭雄。
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