奇瑞歷來有一個問題，就是申報圖能把人弄瞎眼，所有新車申報圖都會經歷一番爭議，而真正的實車效果與圖片差別則會很大，甚至是兩個車型的感覺，最新申報的全新瑞虎5x也出現了一樣的問題，得虧筆者在近期拍攝到了實車諜照，對比之後就會相當強烈了，實車質感提升明顯，很多細節是申報圖未能體現的，當然那是後話，實車諜照現在得讓位給目錄申報圖。
先來看看主申報圖，注意兩個配置升級的細節，前擋風玻璃頂端出現了AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭，而攝像頭邊上還有一個圓點出現，這是雨量感測器，同時輔助進氣口中間出現了ACC自適應定速巡航的毫米波雷達（不帶堵蓋，可以確定是真的毫米波雷達）；這兩部分的升級相當重要，說明整車配置提升相當大，特別是AEB的出現，整個ADAS系統功能拓展將會向瑞虎8頂配看齊。
注意上圖中可以看到格柵本身採用的是鍍鉻點陣的思路，並且格柵外框帶有鍍鉻包邊，點陣本身則是按照菱形波紋擴散的思路來設計的，霧燈框全新設計，或者說整個前保險槓都是推翻重新設計，霧燈框內的其實是類似瑞虎7那樣的雙列式LED日間行車燈組，不過G字型鍍鉻包邊起到了相當大的點綴效果。
尾部造型果然與前期拍攝到的一致，基本沒有什麼變化，唯一改動的就是後防插條部分，同時做了兩個尾部排氣管口，目前肉眼看申報圖似乎是鏤空的，可能的結果是1.5L版單開一側，1.5T版兩側都開，當然這是透過申報圖做出的初期判斷。
側面可以看出氣勢也沒什麼變化，不過防擦條增加了紅色拉線，同時輪轂部分也有全新版本出現，具體的視覺效果必須耐心等待整體實車感覺。
整車長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距2630mm，對比現銷版完全沒變化，動力方面也同樣如此，依然保留1.5DVVT和1.5T兩個動力型號，必須提醒的是，1.5DVVT版是後扭力梁版本，而1.5T版則是四輪獨立版，前者搭配的是CVT18（有訊息稱會匹配電子檔杆），而後者目前是6DCT，但有訊息要更改為CVT25變速器，也會增加電子檔杆，這個資訊本身就顯得相當重要，說明整個內飾也會隨之更改，預估會非常接近瑞虎7/8的全新內飾，也就是三屏聯動版本，當然了耳聽為虛眼見為實，還是耐心等待更多的實車諜照為準。