打造國產豪華品牌的口號，其實從很多年前都已經在喊了，也有不少車廠開始了勇敢的嘗試，但是最後都以失敗告終，一是當時的國產造車技術不夠成熟，無法匹配同級國外豪車的水平，二是那時候國人對於國產車嚴重的缺乏自信心，但是，時過境遷，三十年河東三十年河西，現如今的中國科技進步飛速，經濟發展迅速，打造出一款屬於中國人自己的豪車已經不僅僅再是口號了。
放眼整個中國，能夠擔當起這一重任的，無疑是一汽的紅旗，這款車在國民心中根深蒂固，誕生於建國初期，被欽點為國賓車，是一種身份的象徵，現如今結構化改革，紅旗早已飛入尋常百姓家，上段時間紅旗H9的上市，開啟了國產車進軍C級車的序幕，按照近年來紅旗的風格，一般H系列轎車推出後，會緊跟著匹配推出HS系列的SUV車型。這不，最近網上瘋傳的純電動 紅旗E-HS9，在不久之後就會與大家見面了。與此前的系列不同，紅旗的H9與E-HS9在外觀尚型造型上發生了翻天覆地的變化，像極了世界頂級豪華品牌勞斯萊斯，原因是在這兩款車的設計過程中，有了前勞斯萊斯總監加爾斯泰勒的加入，不過，他也是在中期才加入的，參與的是內飾的設計工作，因此，這兩款車的外形設計圖紙，應該是之前就已經有丁楊峰定下來過的。
即便如此，大家依舊會把紅旗E-HS9親切的稱為中國版的“庫裡南”，而除了中國之外，還有一個國家的品牌也像極了勞斯萊斯庫裡南，那就是俄羅斯的Aurus Komendant，被稱為是俄羅斯版“庫裡南”，那麼接下來就來一起欣賞一下這兩款車各有什麼千秋，您覺得誰更有氣場吧。
外觀上看，Aurus看上去模仿的痕跡更重，類似於帕特農神廟一樣的豎式中網，方正的前臉設計，矩形大燈組，看上去沉穩大氣又硬朗，頗具硬漢之分，不過在下方排氣孔的下包圍處是霧燈的設計嗎？無法確認。紅旗E-HS9，雖然也採用了豎式進氣格柵，但是在前臉與大燈組的連線處，用了凹字形拼接，一道紅色的紅旗logo縱穿整個引擎蓋，霧燈組採用豎行排列，因此整體看上去在不輸氣場的同時，又新增很多創意元素，看上去更為年輕與時尚化。
側顏來看，兩車定位的都是大型SUV，所以從側面上看二者都很修長，設計風格方面，紅旗採用了多色調點綴，並且多層腰線也是飽滿的圓滑曲線，而Aurus則是切割式的流線勾勒，並輔以粗壯的銀色鍍鉻飾條包裹車窗，看上去更硬朗更商務。
紅旗家族全新升級的設計語言，在前後燈組的設計上可謂煞費苦心，尾燈採用鐮刀型設計方式，並且貫穿整個尾部，看上去十分犀利與科幻，下方進氣孔也與之呼應的左右貫穿起來，富有鮮明的層次感，而Aurus的尾部，從渲染圖上看，就古板了許多，粗壯的下方包圍包裹著兩個與車體不搭的排氣孔，大部分繼承了庫裡南的設計風格。
在內飾方面，兩車都採用了三幅式多功能方向盤，儀表盤與中控屏二合一貫穿設計，除了這兩點相似之前，其他部分的內飾差別很大，Aurus採用中規中矩的設計風格，用料方面倒是很良心，空間支撐也足夠，不過這個關門的把手是用一根繩子拉的嗎?反觀E-HS9的內飾層次感就多了很多，中控下方的實體按鍵也用了一款操作屏代替，儲物廂採用木製結構，體現豪華感，後排的辦公系統與影音系統用的也是比較新的技術。
動力上，Aurus採用了和保時捷共同研發的一臺4.4T的V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力高達606匹，峰值扭矩880N.m，同時匹配了一臺47KW的電機組成一套動力強勁的混動系統，搭載9AT變速箱。在這一點上，紅旗E-HS9就落了下風，因為目前推出的這款車是一款純電動SUV，採用了三元鋰電池前後置雙電機組合。
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