B級車市場常年競爭激烈，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等車款實力堅挺，排行榜上出現最多的便是日系和德系的名字，這場殘酷的鬥爭中，韓繫好像漸漸退出舞臺，韓系現代還算勉強撐住場面，起亞的日子就不好過了，即便是去年推出新一代的凱酷，也沒有改變頹廢的局勢。
說起亞凱酷你或許很陌生，如果我說起亞K5，想必有無數車友都知曉，它曾經在中級車領域叱吒風雲，第三代起亞K5虎嘯式前臉重新整理了消費者的用車審美觀，在車市上保持4年熱度不減，最高單月銷量突破八千輛，在當時的市場環境下，簡直是所向披靡。
2020年起亞推出新一代K5,並且用上新名字凱酷，外觀時尚，車價也定的很親民，但是銷量卻不溫不火，月平均銷量只有三千多，真是三十年河東，三十年河西，落差屬實有點大。起亞妄圖降價保量，沒想到卻輸的那麼慘，新車競爭力到底如何呢？
全新的起亞凱酷在外觀上設計十分新穎，採用家族最新的設計理念，進氣格柵還是標誌性極強的虎嘯式，略顯扁平的車頭讓新車看上去更寬大，兩側大燈和中網貫穿一線辨識度極高，新車前臉變得更加凌厲。
側面上看，新車造型是妥妥的轎跑設計，是年輕消費者會喜歡的顏值，加長後的軸距讓它的空間表現不俗，尺寸直逼C級車，優勢明顯。車尾用上貫穿式車燈設計，點亮之後，視覺效果絕佳。
全新起亞凱酷在內飾上的表現也很出色，大方的用料，精緻的走線，讓車內質感十足，而且還用了不少木紋裝飾，聯屏設計更是讓新車科技感滿滿。現下流行的一些用車智慧和安全配置更是不會少，高配版還有氛圍燈的加入，絕對上檔次。
新車在動力上搭載的是1.5T或2.0T的發動機，傳動裝置用的是7速雙離合變速箱和8速自動變速箱，燃油效率提高之後，經濟性也攀升不少。
這樣看來，新款起亞凱酷的實力並不弱，而且價格優惠，誠意很足，銷量不濟看來還是和品牌的影響力脫不了干係。