除夕上午，天高雲淡，陽光暖暖。
在新建魯南高鐵菏澤至曲阜段京雄商高鐵專案同步實施工程現場，48歲的王洪福在11米高的腳手架上綁紮鋼筋。箍筋彎鉤、綁紮安裝，動作一氣呵成，手掌上厚厚的老繭見證了他技術的純熟。“30米高的腳手架我也上去過，幹熟練了。”
“高鐵是百年工程，對精度要求嚴格，不能有絲毫馬虎。”王洪福來自棗莊，2020年底來到該專案工地，因為疫情以及工期等原因，他選擇了就地過年。
“前兩天剛跟家人說起此事時，還被媳婦埋怨了一番，說工程上咋這麼忙？春節也不回家。”王洪福說，“其實她是個明事理的人，表面上抱怨，實際上是不放心我一個人在外面，尤其是在春節這個特殊的節日。”
“春節期間，按三倍工資計算，還有紅包獎勵等，算下來相當於一個月的工資。”王洪福對此很滿意。“家裡正是需要錢的時候，能多掙些就多掙些。”
“我們這個專案主要是修建跨G327國道連續梁，具體包括樁基、承臺、墩柱等，以不影響原有公路車輛通行為基本前提，確保新建工程的整體質量。”中鐵十局魯南京雄商高鐵同步實施工程專案三分部副經理董豔波說，當前，2個承臺已經完成，正在做墩柱支撐體系，今年五月底前，要把這個連續梁工程做完。“時間緊，任務重，又考慮到疫情防控，我們開會鼓勵外地員工就地過年，像王洪福這樣的‘留守’人員，整個專案有110餘人。”董豔波說。
董豔波負責資源配置、現場排程、工程安全質量等，這段時間吃住在專案部，聲音有點嘶啞。說起8歲的孩子，這位內蒙古大漢開啟手機，調出孩子的照片：“孩子這幾天天天給我影片，總問‘爸爸，你什麼時候回來啊？’，感覺虧欠孩子，但咱工程人員乾的就是這個活，幹就盡力幹好。”
李平在專案上負責支架搭建以及相關材料採購，他的父母在滕州市，妻子和孩子在臨沂。以往每年春節，他都會帶妻兒趕到滕州老家，陪父母過年。
半個月前，李平因採購材料來到棗莊，順道看了下滕州的父母。“當時沒想到過年不能回來，只坐了一小時便離開了。”返回途中，李平本想著再回趟臨沂，畢竟好長時間沒回家了。然而為了趕時間，他還是沒去臨沂，即便只有一個小時的車程。
決定留在菏澤過年後，王洪福和李平不再考慮返鄉的事，每天照常忙碌，積極參加專案部組織的安全生產培訓等活動。談到新一年的心願，他們說：希望疫情儘早過去，大家隨時都能團聚。
“這層地膜對樁帽具有保溼功能，而覆蓋其上面的保溫棉起到保溫作用。”今年33歲的工班長王志勇，來自河南濮陽，帶領30人在工地上打拼。“我們老家雖然是低風險區，也只有一個半小時的車程，但我們幾個老鄉一合計，最終還是選擇留在菏澤過年。”王志勇說，“只要身邊有老鄉，異地過年也是年味十足。”