一款接地氣的車型該是什麼樣的？在教授看來親民、實用、省心是必要條件，那麼有沒有能滿足這些要求的車型呢？最近上市的2022款東風風光500或許是個不錯的選擇。
作為一款來自大品牌的緊湊型SUV，它的起售價僅為6.18萬元，這無疑極具吸引力，恰好最近教授對這款車進行了體驗，那麼下面就來看看，它是否真的值得購買？
教授此次體驗的是2022款東風風光500的1.5T CVT智享型，屬於全系的頂配車型，雖然只是年度改款，但新車的變化還是比較明顯的。首先外觀方面，中網採用了全新的燻黑點陣式設計，搭配兩側的LED大燈，有著不錯的辨識度。
車身側面採用了當下最流行的懸浮式車頂設計，並採用了一套五幅式的17英寸燻黑輪轂，給人一種年輕運動的感覺。風光500的尺寸為4385*1850*1645（mm），軸距更是達到了2655mm，比同價位的寶駿510大了整整一號。
尾部設計走的是簡潔路線，東風風光品牌的英文標識被居中排放，看起來很高階，加上獨特的分體式尾燈，頗有德系車的味道。而且該版本還配備了360度全景影像以及倒車雷達，很適合新手使用者。
內飾佈局方面變化不大，依然是以平底式方向盤、圓形空調出風口、中控大屏為主的佈局。不同的是，2022款車型新增了多項內飾配色，其中教授此次體驗的1.5T CVT智享型就採用了黑色/景泰藍的搭配，很有檔次感。
用料方面，中控臺、門板、扶手等位置均採用了軟質材料，其中座椅更是採用雙色的皮革進行包裹，讓人感到賞心悅目。
這塊8.8英寸的觸控屏是1.5T CVT智享型的標配，其採用了全新的介面設計，並在4G車聯網系統加持下，除了可實現線上導航、多媒體播放、語音控制等功能之外，它還支援當下最流行的OTA升級、華為HiCar互聯等功能。在實際體驗中整體的反應速度足夠讓人滿意，但唯一的短板就是螢幕顯示效果不佳。
作為一款軸距達到2655mm的緊湊型SUV，東風風光500的後排空間表現十分可觀，哪怕是身高180 cm的成年人落座後排，仍然能有著不錯的空間表現，加上後排地臺較為平整，哪怕是乘坐3個人也不會憋屈。不過需要注意的是，它並沒有提供後排出風口配置，這在夏天或冬天時可能會有所影響舒適性。
風光500的後備廂容積為318L，放進多個20寸行李箱是沒有太大問題的，而且後排座椅支援類似本田魔術座椅般的摺疊放倒，這使得它的裝載能力得到大大提升。
動力方面，其搭載的是1.5T四缸發動機，最大功率150馬力，與之匹配的是CVT變速箱，這套動力系統主打平順和節能，它的工信部綜合油耗僅為6.9L/100km，而且官方對它也很有信心，為其提供了7年/15萬公里的質保。
在實際駕駛中不難發現，東風風光500是一輛很好上手的車，動力前半段並不會像同價位很多車型那樣活躍，而是以一種線性的風格輸出，哪怕是新手也能輕鬆掌控，而且這臺CVT變速箱的表現也相當平穩，即便是在堵車時走走停停也不會出現頓挫。但它的NVH表現則是延續了這個價位SUV的通病，當車速超過70km/h之後，胎噪、風噪發動機噪音等會明顯傳到駕駛艙內。
底盤方面，風光500採用的是麥弗遜式獨立前懸架以及扭力梁式非獨立後懸架，屬於這個價位最常用的配備。但有趣的是，它的調校風格並不像它的動力那樣來得舒適，而是一種偏硬朗的效果，在透過一些顛簸路段時，後排乘客的還是會感覺到明顯彈跳的，這對於舒適性有著較為顯著的影響。
2022款風光500共推出了6個版本配置，雖然此次教授體驗了頂配的1.5T CVT智享型，但結合價格看來，最值得買的還是1.5L CVT悅享型。因為6.98萬元的它就已經提供了中控大屏、皮革座椅、倒車影像等實用配置，而且比入門車型多了皮革方向盤和定速巡航。至於更貴的1.5T車型，價格已經可以買到比亞迪宋、哈弗M6等車型了，相比之下缺少競爭力。
“花小錢，辦大事”，教授認為用這句話來形容東風風光500是極為貼切的，因為它同時具備了親民、實用、省心三大優點，6.18萬元的起售價以及2655mm的軸距就足以打動不少預算緊湊的家庭使用者，而且官方還提供7年/15萬公里質保、整車只換不修（首任車主）等政策，這也消除了很多後顧之憂。