要說本屆車展最重磅的車，那絕對當屬廣汽豐田全新MPV賽那！畢竟在如今這個催婚催育的社會大環境下，沒有什麼比一輛大尺寸家用MPV更合適了！
賽那的外形設計大家都很熟悉了，其實就是加大、變矮的漢蘭達，近似SUV風格的長車頭造型，可以增加車頭的吸能區，提升車輛的碰撞安全性。
並且還可以避免像其它MPV那樣，由於車頭長度有限，方向盤轉向柱只能佈置的過於直立，最終導致駕駛感受像麵包車的問題。相比海外版車型，國產賽那的下包圍並沒有採用純黑設計，而是加入了大量的鍍鉻飾條，看起來有些多餘。
賽那的尾部造型並不油膩，主要是透過運動感十足的尾燈，以及下方燻黑包圍來凸顯年輕感。整車平直的車頂和尾門線條，也能保證車輛擁有儘可能大的乘坐空間以及後備廂載物空間。
尺寸方面，賽那整體尺寸比別克GL8陸尊略小一點點，但是車身寬度接近2米，倒是顯得非常“美國”！如此誇張的寬度，對於中國擁擠的大城市來說恐怕會成為一種負擔。
賽那內飾設計非常居家，同時不失質感。值得肯定的一點是，賽那與其它豐田車型一樣，在駕駛模式、空調控制等操作區域都保留了實體按鍵，並沒有一味地追求觸控操作。
對於這款車，相信大家最關心的還是它的空間表現。國產賽那全系採用了2+2+3的7座佈局形式。身高178cm的駕駛員調整好駕駛姿勢後，前排頭部空間為1拳3指，非常充裕。
此時來到後排，如果把第二排座椅調整到最後的位置，腿部空間則達到了一個小臂以上！並且得益於可以調節的後排座椅靠背，頭部空間也十分充裕，上方還有一個第二排專屬的天窗提升採光。可在這種情況下，第三排已經幾乎無法正常乘坐。
如果將第二排座椅向前移動，調整到2拳腿部空間的狀態，此時第三排還有4指的腿部空間，以及4指的頭部空間，乘坐感受就非常不錯了。因此，即使賽那前、中、後三排都乘坐178cm的成年人，空間上也是完全沒問題的。
此外，得益於車輛出色的寬度，第三排乘坐兩名成年人是非常寬敞的，即使乘坐三名乘客，也不會覺得過於擁擠。
作為一輛家用MPV，在滿載7人時的後備廂表現同樣十分關鍵。得益於後備廂地板下凹的設計，賽那在7人狀態下的後備廂容積很不錯，容納幾個登機箱完全沒問題。而如果把第三排座椅摺疊到地板下方變成4座模式，則具備了一個超大的後備廂，尤其是垂直高度非常驚人！
動力部分，賽那使用了漢蘭達同款的2.5L THS-II混動系統，發動機提供192馬力、238N·m，系統綜合功率249馬力，全系均為前輪驅動，倒也符合其MPV的身份。根據海外同款車型的動力引數來看，賽那的0-100km/h加速在8秒左右，足以滿足日常使用了。
此前賽那一直以平行進口的形式在國內銷售，高達50萬的價格依然沒能阻止想要購買它的使用者。如今全面國產化的賽那，價格或將殺到30萬以內，豐田勢必會憑藉這款車，在國內的家用MPV市場掀起一輪腥風血雨。