如果你仔細觀察會發現，人們一般都喜歡面面俱到的車型，賣得好的車一般綜合性能都不錯。不過，隨著大家買車用車的需求不斷增加，對於汽車的安全性也越來越重視了，有些車友甚至將一輛車的安全性作為選車時的首選因素。如果你也非常重視一款車的安全效能，不妨看看比亞迪漢EV。
據瞭解，全球首款採用分散式驅動架構的比亞迪漢EV將於近日首發，dTCS技術搭載在比亞迪漢這樣一誇BYD新能源的標杆之作之上，在比亞迪集團追求激情、創新的思維引領下，作為積極與外部企業合作的典範，期望打造中國新能源汽車品牌的又一奇蹟。事實上，在此項技術的加持下，漢EV四驅版的扭矩控制時間加快了20倍，扭矩響應閉環加快了10倍，極大程度地提升了整車的安全性、高效性、操控性和舒適性，可見其實力不容小噓。
漢EV四驅版採用了分散式驅動的架構，將能夠提升車輛在溼滑路面的操控極限。電機控制器與電機的整合處理，電機透過直接判斷是否出現打滑情況，控制驅動輪配合發動機完成驅動調整。比起傳統技術——TCS牽引力控制系統，dTCS響應速度能夠快10倍，達到10ms的水平。搭載dTCS的漢EV在最能夠體現車輛動能控制能力的溼滑路面實驗，整車操控極獲得了明顯提升，過彎表現比前作更加從容穩定而迅疾有力。當車輛行駛在溼滑路面時，車輛的操控極限就得到明顯升級。
另外，在dTCS技術的加持下，漢EV四驅版輪胎在低附路面起步、加速時能夠一直保證充足的輪胎抓地力，提升了低附路況下車輛的加速效能，因此搭載dTCS的漢EV四驅版在低附路面加速時間會縮短。根據測試成績顯示，漢EV四驅版在冰面上0-50km/h全油門加速時間加快了2s左右，雪面上0-60km/h全油門加速時間加快了0.8s左右，從而更快更穩地透過低附路面，保證了車輛的安全。
大家都知道，比亞迪王朝系列的各車型外觀設計、動力效能都有各自有鮮明的特點，並且新車型上市都會率先搭載最先進的技術。尤其是最近的比亞迪漢車型，作為這一系列目前轎車的旗艦車型，傾注了比亞迪尤其多的心血。眾多“黑科技”、“強配置”、“酷設計”傍身的比亞迪漢，自從上市以來一直是行業內的焦點之一，而此次搭載dTCS的漢EV四驅版更是在業界引起了廣泛的關注。
一直以來，比亞迪非常重視新能源汽車技術的研發並投入了大量的人才和資源，積累了大量新能源核心技術。此次與博世強強聯合，並推出搭載了dTCS技術的漢EV四驅版，意味著比亞迪在安全技術方面的一大進步。