2019年4月，大眾展示了旗下一款全新概念SUV車型SMV Concept，未來這款車也將成為一汽-大眾旗下的旗艦SUV車型，其定位為中大型SUV。顯然這是一款與上汽大眾途昂既是友軍，也是敵軍的大眾系SUV。
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隨著時間的推移，有關這款新車的更多資訊也逐漸展露於人前，據瞭解，新車將會被命名為Talagon，中文名則為攬境。而在今年的上海車展上教授也見到了攬境的真容，接下來就跟隨教授的鏡頭，感受一下攬境的風采。
外觀 精緻與穩重並存
可能對於大眾集團內部研發團隊來說，最輕鬆的崗位就是設計師了，因為大眾車幾乎都長一個樣，嚴謹來說就是大眾汽車的設計已經形成一套固定的模板，設計師們想不出設計方案的時候，只需借鑑一下現款或老款車型或許就能找到靈感。當然這麼說多少有點玩笑成分，但不得不承認的一點是大眾系車型的造型統一性真的高。
就比如這輛新出的旗艦SUV—攬境，就算遮蓋住外觀所有“VW”標誌。依然可以從或整體輪廓，或細節角度辨認出這是一款大眾系SUV。外觀統一性高，或許也是大眾能夠獲得成功的其中一個原因。
看回攬境，雖然與途昂同屬中大型SUV定位，但與途昂偏霸氣外露的威猛造型不同，繼承了概念SUV車型SMV Concept的攬境，則是傾向探字輩SUV的精緻和穩重範。
具體來看，下壓式的車頭輔以機艙蓋上方多道俯衝而下的線條，營造出一種蓄勢待發的姿態。而下部的兩條精緻銀色鍍鉻飾條貫穿前臉，並與左右兩側的大燈組相連，增強前臉的整體性，內部的燻黑蜂窩狀進氣格柵則帶出了運動感。
同時下部的進氣格柵，以及左右兩側的進氣口區域也都進行了燻黑處理，並且外圍都包裹了一圈鍍鉻飾條進行裝飾，檔次感油然而生。
至於側面則是以圓潤顯穩重，無論是飽滿的型面，或是粗壯厚實的輪拱，都是那麼的穩重。雖然側面是以圓潤的風格為主，但看起來絲毫不顯臃腫。
這完全是得益於短車頭、長車身的佈局，和散佈在車側下方和後方的利落幹練線條，再輔以超過5米的車長，以及微微有向下傾斜的車頂，塑造出溜背式造型。側面整體看上去是屬於修長靈動與穩重兼備的型別。
此外，據瞭解新車還有多種樣式的輪圈可供選擇。
最後來到尾部，最為吸睛的當屬貫穿式尾燈，並將“VW”車標融入其中，此外SMV Concept概念車的發光車標也得到了保留，辨識度十足，點亮之後視覺效果會更好。據瞭解，部分車型的尾燈還會進行燻黑處理。
下部則是利用內凹式牌照以及多條橫向線條，營造出立體感，而大面積銀色護板則是進一步豐富了尾部的視覺形象，並且還與雙邊雙出排氣管融為一體，相當巧妙。
車身尺寸方面，攬境長寬高分別為5152*2002*1795毫米，軸距則與途昂保持一致，達到了2980毫米，預計會採用六座及七座兩種座椅佈局。
內飾不再沉悶
進入車內，會發現攬境的內飾設計還是能帶給你新鮮感，不像途昂那般板正失趣，微微向駕駛員一側傾斜的中控臺營造出運動感，碩大的中控螢幕也有十足科技感。
座椅方面，新車總共擁有三排座椅，前兩排的乘坐空間無需擔憂，關鍵還是在第三排，依然無法避免“小板凳”的乘坐體驗。
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動力方面，根據此前曝光的申報資訊顯示，新車的三大件與途昂保持一致。將提供2.0T高低功率版發動機，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320牛•米和350牛•米，以及2.5T的V6發動機，最大功率分別為220kW，峰值扭矩分別為500牛•米。
三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱，並且還有兩驅和全時四驅兩種驅動方式可供選擇。
至於底盤方面，則是前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架，熟悉的大眾行駛質感應該不會消失。
未來攬境面對的主要競爭對手將會是探險者與昂科旗，大眾光環會是攬境取勝的殺招。
攬境的強勢駕臨，勢必會進一步擴大一汽-大眾，乃至大眾系SUV的影響力，同時從靜態方面掌握到的產品力，以及大眾強大的品牌號召力，相信攬境應該能夠獲得一個不錯的銷量表現。