圖文是工作，影片是生活。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
高167主要代步偶爾摩旅，街車太運動，ADV太笨重，糾結呀！
車型的選擇過程中很容易會出現糾結症，總感覺目前所研發的車型，根本就無法滿足後期的需求，明明就是想尋找一款比較實用的摩托車，但總感覺它們就是不那麼給力，不是屁股翹得太高，就是塊頭太大，車身太重，而我們的題主剛好就遇到了這種疑惑。
圖一
圖二
上圖是題主的描述截圖，我們暫且將它稱之為圖一和圖二
從描述中得知題主已經從一位普通車友成長為了選車達人，但即便如此也沒有找到一款適合自己的車型，究其原因主要就在於個人後期的用途比較多樣化，所瞭解的車型又不具備這種潛質，所以就會比較糾結。
但按照題主的車型預想來看，這類摩托車被我們稱之為復古車，以這類車型的特點基本能夠滿足題主的多用途需求，所以題主多日的對比還是比較有成績的，在茫茫車海中總算找到了一類屬於自己需求的車型。
如此一來我們就可以在復古車中尋找一款更適合題主後期用途的摩托車，比如我們可以先看看題主所看好的凱越500F，這款車其實嚴格意義上來說並不是一款安分守己的復古車。
它從骨子裡帶著一種運動基因，所以這款車就採用了單搖臂，車條輪轂等更容易凸顯車輛攀爬效能的配置，但對於題主來說這些配置基本上就是個雞肋，畢竟題主用這款車是不會去征服窮山惡水的，所以它成不了首選很正常。
那麼還有哪些車型會更適合題主呢？這時候我們就可以看看賽科龍的RE3，這款車屬於一款比較純正的復古車，但它最大的軟肋就是車身過於緊湊，它的軸距只有1380mm，所以後期載人的話乘坐空間相對就會比較有限。
不過除了這一點不足以RE3，770m的座椅高度，19L的油箱容積，184kg的整備質量，380ml偏低轉的動力總成，都是題主所需求的，所以它就可以成為重點關注車型。
由此可見RE3作為一款外觀極其復古，但後期車型用途又會比較多樣性的摩托車，如果在適當的加長一點車身，那麼這款車的市場表現還會更好，不過即便如此在題主多用途需求的選擇下，它還是值得一試的車型，畢竟它的各方面表現會比較接近題主所設定的範圍，所以這種糾結只能用這款車來解決。
【來源：騎士分享】
宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]