來源：人民網-廣東頻道 原創稿
五月，花開的季節，勞動的季節。10名“最美鐵路人”閃亮登場，這一刻，成千上萬的觀眾感受到最美，油然而生追逐最美的動力。
復興號陸地飛行，高鐵穿山躍江，一大批在建工程突飛猛進，鐵路發展日新月異，碩果累累。螢幕上，“最美鐵路人”繪聲繪色地講述了創新創業的艱辛歷程，字字走心、句句鏗鏘。他們用樸實無華的語言，真誠流露出鐵路人的初心和夢想。
刑雲堂，黑龍江省第一代高寒高鐵司機，潛心鑽研高鐵高寒操作方法和作業標準，冒著零下35攝氏度嚴寒採用回手柄減少5%牽引力和比例制動方式控車，破解了特寒環境下駕駛時速250公里的高鐵難題，填補了世界相關技術領域的空白。
最寒冷、最艱苦的環境，最能考驗一個人。刑雲堂沒有為惡劣環境所屈服，他用最美的青春奮鬥在一線，用輝煌的業績書寫大寫人生。
他的事充分體現出“美”的實質和內涵：唯有奮鬥的青春最美，美是汗水與智慧的結晶。
“最美鐵路人”張波帶領團隊深入多個鐵路局調研，僅專項研討會就召開了100多場次，技術資料摞起來有一人多高，他帶領團隊從零開始建立控制圖形化軟體開發平臺，程式碼超過100萬行，整合600餘個標準化功能塊，最終構建了第一套軟體系統。
風雨過後見彩虹，在張波和他團隊的帶動下，一系列技術難題被攻克，復興號牽引、制動、網路等關鍵系統核心技術達到國際先進水平，順利地完成了中國標準動車組的設計藍圖。
一個人必須經過一番刻苦奮鬥，才會有所成就。張波的事蹟，再一次闡明這個道理。
從小喜歡搭積木畫畫的吳亞東，夢想長大了蓋真的高樓大廈。2018年底，吳亞東跑步進場雄安站建設，攜手並肩與天南海北建設者一道加班加點，共進“兩桶泡麵”，創立吳亞東工作室，克服疫情影響，提前高質量完成了雄安城際鐵路雄安站建設任務。
我們身處幸福時代，科學技術突飛猛進，鐵路職場環境好了，工資收入高了，生活水平也提高了，但是，吃苦耐勞、艱苦奮鬥的傳統不能丟，創新創業的精神不能減。
只要有一雙發現美的眼睛，身邊處處都有風景。“最美鐵路人”讓我們沉醉。他們因工作美，美得出彩，美得動人。美不分行業，不分崗位，更不分年齡和性別。新時代最美鐵路人，他們用責任和擔當，為我們詮釋美，展示美。我們接續著尋找美的初心出發，在鐵路大家庭裡，一定能湧現更多更美的鐵路人。