由中國山東高速集團主導投資建設運營的孟加拉國首條高架快速路——達卡機場高架快速路專案(一期)通車儀式9月2日在孟加拉國首都達卡舉行。專案通車後極大改善了達卡市區交通狀況。圖為孟加拉國達卡機場高架快速路專案(一期)遠景。本報記者 孫廣勇攝
塞內加爾達喀爾快速公交專案是塞內加爾第一條城市快速公交線路。這條長約18公里的道路將穿過達喀爾人口密度最高的社群和核心商務區，建成後有助於緩解首都交通壓力。圖為當地員工在專案建設工地交流。新華社記者 李亞輝攝
在肯亞內羅畢快速路監控中心，工作人員正在監測車輛執行狀況。鄭文嬌攝
巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段俯瞰。李 剛攝
玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路專案路面工程俯瞰。劉康寧攝
由中信—中鐵建聯合體參建的阿爾及利亞東西高速公路全長1216公里，東連突尼西亞，西接摩洛哥，其建成通車具有重大的社會經濟影響。圖為阿爾及利亞東西高速公路W8標段。和 平攝
共建“一帶一路”，關鍵是互聯互通。
古絲綢之路上的駝鈴聲聲，見證了商貿往來、人文交流的繁榮。如今，共建“一帶一路”不斷強化交通基礎設施合作，滿足了共建國家和地區“道路通，百業興”的期待。一條條公路在共建“一帶一路”國家建設、竣工、通車，勾勒出“人享其行、物暢其流”的圖景，成為發展路、致富路，方便了廣大民眾出行，帶動了區域經濟社會發展。
肯亞內羅畢快速路——
“道路基礎設施建設領域合作的典範”
“不用20分鐘，我們就能到機場了。”車輛駛入肯亞首都內羅畢快速路後，司機保羅對記者說道，“以前從市區到機場怎麼著也得兩個小時。現在快速路修好了，收費站還裝了電子不停車收費系統(ETC)，少了擁堵和排隊，通行時間更快，更省油。”
在內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場的停車場，記者見到了不少接送旅客的越野車。在肯亞的旅遊旺季，馬賽馬拉大草原上的動物大遷徙吸引著世界各地的遊客前來觀賞。保利娜在內羅畢一家旅行社工作，她告訴記者：“以前每次來機場接遊客都很頭疼，得預留出不少時間。現在有了快速路，往返機場接送遊客快多了。”
“以前走這條路線，不是堵在出門的路上就是堵在回家的路上。”肯亞非洲政策研究所中國—非洲中心執行主任丹尼斯·穆內內感慨地說，內羅畢快速路的通車極大地改變了這一狀況，有效縮短了通勤時間，方便了民眾出行，帶動了運輸業、旅遊業等多個產業發展。
作為落實“一帶一路”倡議的重大專案，內羅畢快速路由中國路橋工程有限責任公司以建設—運營—移交模式與肯亞政府合作開發。道路全長27.1公里，途經內羅畢中央商務區、國家博物館、國家體育場、議會大廈等重要場所，是連線內羅畢市區與喬莫·肯雅塔國際機場的快速通道。該專案於2020年9月全面啟動施工建設，2022年7月31日正式投入運營。截至今年9月底，快速路累計通行車輛突破2200萬輛，工作日快速路上平均日車流量達6.8萬輛。內羅畢快速路還首次在肯亞引入ETC，進一步提高了通行效率。
內羅畢快速路有力地促進了當地就業。在建設階段，專案為當地創造了超過6000個工作崗位，與200多家當地分包商開展廣泛合作；運營期間，專案聘用了600餘名當地員工，並進行深度屬地化管理。
“內羅畢快速路是肯亞最重要的基礎設施之一，專案的成功運營成為肯中兩國在道路基礎設施建設領域合作的典範，將推動實現肯亞2030遠景規劃，助力肯亞經濟社會發展。”肯亞高速公路管理局局長昆古·恩敦古說。
巴基斯坦“蘇木段”高速公路——
“公路建成通車改變了我們的生活”
在收穫的季節，巴基斯坦中部“芒果之鄉”木爾坦的果農凱沙·阿巴斯常常忙得不可開交，“今年芒果暢銷，又是一個豐收年。”在他身邊，新採摘的芒果正等待裝箱處理，隨後將運往南部的卡拉奇港並出口海外。
然而幾年前，每到芒果豐收季，阿巴斯都會為運輸而發愁。他和其他許多種植戶一樣，需要將芒果先透過村裡的土路運往木爾坦，再經過數十個小時的長途運輸，才能運抵南部蘇庫爾等城市進行加工或銷售。芒果保鮮時間短、不耐磕碰，經過一路顛簸，往往損耗嚴重。
2019年11月，中巴經濟走廊框架下重要的交通基礎設施專案——巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段(以下簡稱“‘蘇木段’高速公路”)通車，打通了巴基斯坦中部南北交通大動脈，極大改善了當地交通狀況，兩地間的車輛通行時間從11個小時縮短至約4小時。
如今，阿巴斯再也不用為芒果的銷路發愁了。“‘蘇木段’高速公路建成通車改變了我們的生活。”最近他正準備租賃冷藏車，將芒果透過陸路向北、經過連線中巴兩國的喀喇崑崙公路運往中國西北地區，開拓新的銷售渠道。
中國企業在建設公路的同時，還在當地修建了便民道路、水井、水渠、橋樑等大量便民設施。2022年8月，巴基斯坦遭遇洪澇災害，蘇庫爾地區受災嚴重，不少農戶的耕地被淹，民眾面臨水源性疾病威脅。瞭解到這一情況，駐蘇庫爾地區的“蘇木段”高速公路中方維護保養團隊第一時間參加救災行動，派出大型機械裝置為農戶排清耕地積水、修補堤壩，並派遣醫療隊在各村落巡迴出診，獲得當地民眾的好評。
“隨著‘蘇木段’高速公路等一系列公路專案完工投運，巴基斯坦產業競爭力得到顯著提升。”巴基斯坦前財政部長米夫塔·伊斯梅爾表示，巴中積極推進共建“一帶一路”合作，一系列高標準公路大幅提升了巴道路基礎設施水平，增強了該國在農業、紡織業等領域的出口優勢，也將更好地促進巴基斯坦參與國際產業合作。
玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路——
“泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途”
在南美國家玻利維亞東部聖克魯斯省，起伏的山巒間，一條嶄新的公路蜿蜒伸向遠方。9月21日，由中國中鐵股份有限公司承建的埃爾埃斯皮諾公路正式竣工通車。
埃爾埃斯皮諾公路全長159公里，北起埃爾埃斯皮諾，途經查拉瓜，南至博尤伊韋，聯通起聖克魯斯省南部重要的農牧業產區，是玻利維亞36號公路網客貨運專線核心組成部分，並連線南美國際運輸主幹線。
公路通車給當地民眾出行帶來了極大便利，對此，查拉瓜北部部落首領阿蘭克深有感觸，“以前，一下大雨路上就泥濘不堪，時常發生車輛側翻情況，救援車輛也不能及時到達，道路堵塞半天或一天是常有的事。”阿蘭克說，公路修好後這種狀況就不再發生了。得益於這條便捷的運輸通道，當地農民自產的農產品能夠更快更安全地運輸到外地。
“原本泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途，將有力加快玻利維亞東部地區的聯通。”在不久前舉行的公路竣工儀式上，玻利維亞總統路易斯·阿爾塞在致辭中表示，這條公路的建成具有歷史意義，將有力推動當地農牧產品出口，促進該國經濟社會發展。
玻利維亞公共工程部部長埃德加·蒙塔尼奧表示，公路沿線地區不僅是農牧業產區，還擁有發展旅遊業的潛力，“埃爾埃斯皮諾公路將為聖克魯斯省的經濟發展注入活力，同時輻射周邊省份。”
為沿線3個部落和2個市區修繕道路超15公里、無償修建小橋、幫助當地建造應對極端氣候的可飲用蓄水池、為學校捐贈學習及體育用品、向洪災受災民眾捐贈生活物資……專案建設過程中，中國企業積極履行社會責任、服務當地，獲得沿線民眾的一致認可。卡蒂亞是專案負責損失賠償計劃的社會學家，她表示：“中國企業積極採取行動支援社群發展、增進民眾福祉，中國企業很有責任感，值得尊重。”
《 人民日報 》( 2023年10月14日 06 版)