斯巴魯SOLTERRA首發：與豐田bZ4X同源，將搭雙電機四驅系統

說起斯巴魯，經常關注汽車賽事的車友們，對翼豹WRX STi這款車型應該不陌生，一手水平對置發動機+全時四驅，讓其在WRC賽場上很吃香。而水平對置發動機+全時四驅，也成為了斯巴魯的”代名詞“。

可惜，因為經濟危機，斯巴魯不但推出了WRC，還被豐田以700億日元收購。斯巴魯被豐田收購也實屬正常，畢竟它倆之前就不清不楚的，不然86與BRZ怎麼一模一樣。而在11月11日，斯巴魯SOLTERRA首發亮相，雖然官方稱其為e-Subaru全球平臺打造的首款電動車，但不難發現它與豐田的bZ4X概念車有八九分相似。

（斯巴魯SOLTERRA）

（豐田bZ4X）

話雖如此，但從外形上來看，SOLTERRA還是有明顯的斯巴魯跨界車風格，就像森林人像旅行車一樣，整車十分修長。回到前臉部分也能發現，SOLTERRA跟bZ4X一樣用了極簡的線條，整體看起來比較乾淨利落。不過，在SOLTERRA身上我們也能夠發現，它用了許多折角線條來突出運動感，契合它“運動世家”的身份。

車尾部分，SOLTERRA使用了許多比較新潮、個性的設計元素，比如車頂左右兩端的擾流板，運動感進一步提升。而見稜見角的雙“C”尾燈組周圍，用了大量的燻黑飾板，再加上偏運動取向的下包圍，很對時下年輕人的胃口；尺寸方面，據悉SOLTERRA的長寬高分別為4690/1860/1650mm，是一個緊湊型尺寸。

（SOLTERRA）

（bZ4X概念車）

內飾方面，從渲染圖能夠發現，SOLTERRA的儀表盤與豐田bZ4X概念車一樣，位置均很靠前。唯一不同的是，bZ4X的方向盤是科技感十分豐富的平把設計，而SOLTERRA則是常規的圓形設計。

e-Subaru全球平臺，其實就是斯巴魯為呼應豐田e-Toyota全球架構而打造的新品牌，所以不難預測，雙方平臺在技術層面會進行“互通”。據悉，斯巴魯這套e-Subaru全球品牌，將會與品牌招牌的水平對置發動機、全時四驅，以及EyeSight駕駛輔助系統聯絡在一起，研發混動、插電式混動車型，鑄就斯巴魯新一代汽車。當然，SOLTERRA作為EV車型是不可能享受這些車型。

但話說回來，SOLTERRA在動力方面也不差，據悉該車將搭載雙電機四驅系統，並配備有一款總容量為71.4kWh的電池組，最大續航里程可達285英里（約458公里）。 此外，SOLTERRA還提供有單電機前驅車型，最大續航里程可達到330英里（約531公里）。至於充電方面，官方表示SOLTERRA將提供150kW直流快充，只需30分鐘即可為SOLTERRA提供80%的電量。

總的來說，斯巴魯SOLTERRA的出現無疑是在向眾人宣佈，它將進軍電動車市場，而據可靠訊息稱，該車也將在洛杉磯車展與廣州車展同步亮相。但話說回來，斯巴魯雖然口碑很不錯，可比較小眾，並未實現國產化的它，在品牌影響力上是遜色於大眾、本田、豐田，甚至一些自主品牌。SOLTERRA能否憑藉著新平臺在國內電動車市場闖出一條“生路”來呢？咱們不妨拭目以待。