鐳射雷達對於現在的新能源車來說已經不是個新鮮事物了，蔚來、小鵬、智己、極狐均拿出了搭載鐳射雷達的量產車型。
因此，對於新能源銷量的領頭羊比亞迪來說，拿出一款搭載鐳射雷達，從而實現更高階駕駛輔助功能的“硬貨”可謂勢在必行。
而根據國家智慧財產權局中，兩組比亞迪“鐳射雷達罩”的相關外觀設計專利來看，比亞迪竟然出人意料地將這款車型選擇為明天就要開啟預售的海豹。
根據專利申請圖顯示，該雷達遮光罩所在位置和此前亮相的海豹日間行車燈位置非常相似，佈局則和小鵬P5類似，預計將提供雙鐳射雷達高階輔助駕駛功能。甚至有博主繪製出了增加鐳射雷達以後海豹的猜想圖。
其實早在去年，比亞迪就已經和鐳射雷達製造商速騰聚創達成戰略合作，那個時候比亞迪測試鐳射雷達的訊息就甚囂塵上，期間甚至傳出了加裝了鐳射雷達的比亞迪漢車型的諜照，可見比亞迪已經開始進行相關的測試工作。
誰都知道鐳射雷達對於智慧駕駛的重要性，但好東西的唯一缺點就是貴，選裝鐳射雷達的車型售價都會有不小的增幅。
根據此前透露的訊息，比亞迪海豹的預售價在22-28萬元，作為目前比亞迪產品中最具年輕化以及運動化的車型，海豹也在技術上擁有著許多創新，堪稱e平臺3.0 技術的集大成之作。比亞迪為海豹提供了三種版本的車型，分別是標準續航、長續航車型以及四驅版車型。
標準續航的車型搭配的是最大功率150千瓦的後置永磁同步電機，它的電池容量可以達到61.4千瓦時，續航里程可以達到550公里，根據官方公佈的訊息，它的百公里加速時間已經突破了8秒俱樂部，達到了7.5秒。
而長續航車型則換裝了功率更大的230千瓦後置的永磁同步電機，它的電池容量為82.5千瓦時，續航里程可以達到700公里，而百公里加速的成績也較標準版，續航車型有了很大程度上的提升，它甚至已經突破了6秒俱樂部。
四驅版車型搭載的是前交流/非同步，後永磁/同步的電機，這臺電動機的總功率為390千瓦，峰值扭矩為670N·m，其中它的續航里程可以達到650公里。
官方宣佈比亞迪海豹將於 5 月 20 日開啟預售。預計 6 月正式上市、7 月開啟交付，不知道這樣的海豹你是否看好大賣呢？