緊湊型A級車也有細分市場，拿以上汽大眾舉例旗下車型為例，新桑塔納是入門的A-級，朗逸為A級，而A+就落在了凌渡頭上。不過凌渡有點劍走偏鋒的意思，定位轎跑車的它卻與常規三廂車風格無異，或多或少有點尷尬，使其落上了“徒有其名”的頭銜。不過近日上市的全新凌渡L則用事實證明，事實並非如此。換裝了全新跑車造型設計風格、無框車門以及掀背式尾門之後，確有幾分轎跑的氣質。那麼強化了轎跑元素的全新上汽大眾凌渡L能否逆風翻盤？本期質選車將為您詳細解讀。
一、基本資訊及產品亮點
作為換代車型，上汽大眾凌渡也加入了“L”字尾，L其車身尺寸和軸距均較老款車型有所提升，特別是軸距，已達到越級水平於2022年3月31日正式上市，售價區間為14.99-18.99萬元。。新車定位為緊湊型車，採用了全新運動化的設計風格，搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。
外觀部分，全新上汽大眾凌渡L採用了不同以往的全新跑車式設計風格，流暢的轎跑車身輪廓搭配無框式車門和掀背尾門，與轎跑的定位更為搭調。同時，輔以點陣式中網的“大嘴”造型前格柵、不規則造型前大燈、貫穿式LED燈帶以及自發光車標LOGO等細節處理，一改此前中庸形象，營造出時尚動感的視覺效果。
車尾部分同樣採用了貫穿式尾燈，並且開啟時可以與中間的車標LOGO一同點亮，與大眾ID.純電動系列車型一致。此外，後備廂尾端的小“鴨尾”如同點睛之筆，為整車增添了幾許動感。
內飾部分則為大眾全新家族化樣式，大尺寸“雙聯屏”是整個內飾的核心所在。黑/灰色內飾配色方案與金屬色飾板相搭彰顯出不俗的機械感，加之環抱式氛圍燈作為點綴，使整個內飾顯得十分高階。此外在配置方面，頂配車型還將配備beats音響系統等潮流功能，以迎合年輕人的口味。
二、產品競爭力分析
國內A+級市場曾火爆一時，當時一汽-大眾速騰、標緻408以及雪鐵龍C4L可以說是這個細分市場三大“頂流”。然而時過境遷，除了速騰依然活躍在一線以外，其餘兩款車型已經逐漸淡出了視野。如今，告別了法系對手，速騰與“兄弟”車型上汽大眾凌渡L會合，攜手開始新一輪的A+王者爭奪戰，這回的目標是“難纏”的日系對手。
從價格上看，三款車型的售價區間均有重疊，其中東風本田享域定位較低，與其餘兩款車型高階化的定位略有不同。動力方面，上汽大眾凌渡L延續了經典的“黃金動力總成”，1.4T+DSG的組合可以說表現全面，動靜皆宜。而一汽豐田亞洲獅則全系標配2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，雖然技術成熟，但亮點不多，適合家用卻沒有驚喜，可謂“成也蕭何敗也蕭何”。東風本田享域是三款車型中唯一提供兩種動力總成的，分別為1.0T+CVT的燃油動力和1.5T+E-CVT的混動系統，可以滿足不同消費者對於動力的需求。
設計方面，一汽豐田亞洲獅與同為緊湊型車的卡羅拉採用相同設計風格，甚至不仔細觀察很難區分兩者的區別。東風本田享域與亞洲獅一樣，均為傳統三廂車造型，外觀細節融入了少許運動元素，使其看上去頗為年輕動感。而與日系“選手”不同，上汽大眾凌渡L則採用了同級別罕見的轎跑式造型，一舉打破了大眾品牌中庸的固有印象，尤其是全新家族式風格搭配無框車門和掀背式尾門，彰顯出極強的時尚運動氣息，甚至比旗下ID.系列純電動車更為激進。
具體到車輛配置層面，在保證價位儘可能相似的前提下，三款車型差異明顯。其中，上汽大眾凌渡L表現出壓倒性的優勢，無論是舒適性和科技化配置，都有明顯高於另外兩款日系車型。此外，上汽大眾凌渡L還提供了多個選裝包可供消費者選擇，這也是另外兩款車型所不具備的。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為換代車型，上汽大眾凌渡L是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年凌渡車型的故障問題入手，透過故障問題比對，初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。
透過篩選上汽大眾凌渡車型近一年的投訴資料可以發現，故障問題比較分散，其中包括“車內異味”、“變速箱電腦板故障”、“變速箱異響”、“變速箱頓挫”以及“變速箱無法加速”等。其中故障點投訴較多的“車內異味”問題故障點主要集中在2015款早期等老款車型上，而在2016-2021款車型上有明顯改善。同時，由於凌渡L更換了全新的MQB Evo平臺，所以上述部分故障問題或將得到最佳化，不過具體表現如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大資料，透過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於上汽大眾凌渡L為換代車型，因此我們將透過對上汽大眾凌渡車型一年來的服務問題投訴情況進行分析。透過篩選投訴資料可以發現每個故障點的投訴比較平均，其中“不解決問題”、“無零配件”和“修出新問題”問題的投訴量相對較高。透過進一步分析可知，這些問題主要表現集中在2018-2019款車型上，後續車型並未出現此類問題，可見上汽大眾品牌在售後服務方面的表現值得肯定。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將透過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網資料顯示，近一年上汽大眾凌渡車型投訴的回覆率達到了99.9%，高於同期合資品牌平均水平，可見廠家對於車主的訴求較為非常重視。
四、售後服務政策及網點分佈
政策方面，上汽大眾凌渡L為車主提供了三年或10萬公里的原廠質保，老客戶購車可享10000元的增/換購補貼，其他客戶置換補貼為4000元。同時，新車還可以享受2年85折/3年8折的保值回購計劃。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網資料統計，上汽大眾品牌目前在國內的經銷商門店共1027家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中山東、江蘇、浙江的經銷商數量相對較多。總體來看，上汽大眾品牌的經銷商數量在眾多合資品牌中表現出色。
總結：
大膽激進，是全新凌渡L天生自帶的標籤。與以往大眾品牌車型截然不同的設計風格極具辨識度，同時在原有基礎上再次進化的轎跑元素，也使其成為同級別獨一無二的存在。如果想要購買一輛緊湊型的轎跑車，那麼除了價格高高在上的賓士CLA，也就是有再就是上汽大眾凌渡L這一個選擇了。當然除了顏值外，，較高的配置水平、充沛的動力儲備以及標杆般的“德味”行駛質感等優勢，也是其制勝的法寶，。那麼全新一代的上汽大眾凌渡L是否能能否借勢逆風翻盤？我個人認為希望還是蠻大的。