26日，國家電網有限公司建設的第四個突破生命禁區、挑戰生存極限的高海拔電網工程——阿里與藏中電網聯網工程全線貫通。阿里地區是我國最後一個接入大電網的地級行政區，工程投運後，將徹底解決阿里電網孤網執行和阿里地區長期缺電的問題。
阿里聯網工程全線貫通直播現場
阿里聯網工程起於西藏日喀則市桑珠孜區多林220千伏變電站，止於阿里地區噶爾縣220千伏巴爾變電站，新建變電站6座、輸電線路1689千米。工程於2019年9月開工建設，總投資74億元，預計將於今年年底建成投運。
該工程將使西藏剩餘的仲巴、薩嘎、吉隆、聶拉木、普蘭、改則和措勤等7個縣用上大網電，解決和改善工程沿線16個縣38萬農牧民的安全可靠用電問題，促進西藏清潔能源開發外送，對加快西藏經濟社會發展、提升人民生活水平具有十分重要的意義，真正實現電路通、民心通、致富通。
據介紹，阿里聯網工程是迄今為止世界海拔最高、運距最遠的超高壓輸變電工程，塔位平均海拔4572米，最高海拔5357米，最長運距超過5400千米；是世界上最具建設挑戰性的電網工程，3次跨越雅魯藏布江，翻越海拔5300米以上的孔唐拉姆山、馬攸木拉山，沿線氣候惡劣、含氧量僅為內地50～60%，平均氣溫0～5℃、晝夜溫差達25℃以上，年有效工期僅有8個月。
阿里聯網工程日土羊景觀塔
工程落地實施建設具有中國特色國際領先的能源網際網路企業戰略，秉承前沿建設理念，進行了多項創新嘗試。
設計創新上，在極高海拔地區應用“海拉瓦”技術開展工程全線航拍，為線路的選線和變電站的選址提供資訊化支援；將民風民俗、自然環境、宗教文化等元素融入電網設計，最大限度確保電網建設與生態環境協調發展，是目前全國運用景觀塔最多的超高壓工程；順應5G等移動通訊技術發展潮流，推行“共享鐵塔”“共享光纜”建設理念，在沿線鐵塔上預留有通訊裝置和光纜芯資源等安裝介面，實現資源共享、合作共贏。
管理創新上，推行橫向到邊、縱向到底的工作模式，極大提高了工程管理效率；採用了三維數字施工圖設計，研發應用了現場安全生產管控、物資供應管控、醫療後勤保障3個APP和指揮中心全過程資訊化管理系統，是國家電網公司基建全過程數字化管理的試點工程之一。
科技創新上，首次開展國內基於執行經驗的超高海拔架空輸電線路外絕緣配置值研究；首次系統性提出開展富氧綜合環境設計研究，科學確定了3000米以上不同海拔高度建設相應富氧系統的行業標準；開展高原機械人工降效、高海拔機械化施工方案研究，開發具有針對性的小型化、模組化新型施工機具，是全國機械化施工率最高的大型超高壓工程。
國家電網公司員工在海拔4000米上塔作業
此外，作為國家電網公司首批覆工的重點專案之一，阿里聯網工程今年2月如期復工，帶動上下游企業加速復工復產、工人返崗就業。工程建設期間，共吸納當地農牧民就業2678人，零星用工10246人次，採購當地砂石料等8400多萬元。（經濟日報記者王軼辰）
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