致無車家庭的推薦 精緻新能源車型選擇

北京“無車家庭”的幸運，似乎是對單身人群的暴擊。辛苦搖號近10年，如今卻只能默默開啟相親軟體，尋找“積攢人品”的捷徑。“家庭成員+積分排序”的指標優先配置方式，點亮了大家心中“名字寫上行駛證”的希望，不過，單身的年輕人們別急，燃油牌照的政策明年才會實施，如果大家抓緊時間還是有機會登上這條諾亞方舟的。而那些急於解決出行問題的“無車家庭”，北京市馬上就要一次性增發2萬個新能源小客車指標了。屬於你們的驚喜，8月份就來了。

如果想盡快成為首批“有車家庭”，那麼無車家庭的積分計算方式您一定要了解清楚。因此，我們在開始推薦車型之前，先簡單介紹一下政策積分的計算方式以及兩人家庭、三口之家與三代同堂家庭不同情況下的積分計算，值得注意的是參與家庭積分計算的成員最多隻能為三代，並且邏輯上家庭成員最多為8人（案例中的階梯與輪候積分均以目前個人搖號平均階梯5進行測算）。

參考最近一期（2020年4月26日）普通小客車0.03%的搖號中籤比例，三世同堂家庭（4人參加搖號且為8名成員）可將中籤率提升至3.78%，如果是一般兩人家庭（1人參加搖號）中籤率則為0.48%，相比“孤軍奮戰”的機率大幅提升。不過，在以家庭為單位申請配置指標時，家庭成員均不能同時再以其他形式申請配置指標。而團體作戰的家庭積分優勢，將率先體現在8月份的2萬個新增新能源指標上。

除此之外，從明年開始，指標配置將由2個月1次調整為每年3次，即每年5月配置新能源指標，6月和12月配置普通指標（燃油指標）。因此，按照這個邏輯，大家可以先從5月的新能源指標配置，如果沒有中籤，可以繼續參加6月第一次普通指標搖號，如果還沒中，再參加12月的第二次普通指標搖號。這樣一年就能有三次獲得指標的機會，當然，您也可以根據個人需要只進行普通指標的配置。（注：以家庭為單位申請每滿1年，所有家庭申請人階梯輪候積分各增加1分。）

好了，以上就是家庭積分計算方式。如果您選擇加入今年的新能源大軍，並且家庭積分不算低的話，那就快來了解一下這四款質感出色的新能源車型吧。

推薦車型一：特斯拉中國MODEL3

廠商指導價：27.155-34.405 萬元（補貼後）

適宜人群：兩人家庭或三口之家

自從國產特斯拉Model 3開始交付，每月新能源銷量榜單第一名就沒有再出現過其他車型的名字。而為了能夠享受國內能源補貼進行官降的它，無疑成為了眾多年輕人心目中的購車首選。國產Model 3的整體造型與進口版，僅在尾部銘牌處略有差異（國產車型銘牌為中文版本），其他均保持一致。此外，新車還配備了注重效能與操控表現的米其林PS4輪胎，規格為235/45 ZR18。

簡約的設計風格放大了特斯拉與生俱來的科技感。車內所有顯示功能與設定操作均整合在中控臺上這塊15英寸的觸控螢幕上，以往車內的儀表盤、物理按鍵、旋鈕均被取消，而這套中控系統也升級至最新的V10版本，整個UI介面與使用邏輯更加合理且智慧，並且還開源了多種APP應用。

身高180cm的體驗者，將前排座椅調至最低並且為最適宜的駕駛坐姿，此時頭部空間剩餘一拳四指，得益於全景天窗的設計，讓頭部空間非常充裕。

由於Model 3的溜背造型設計，導致後排的頭部空間也做出了讓步，體驗者的後排頭部空間剩餘四指，腿部空間剩餘一拳兩指（此時前排座椅位置不變）。整體乘坐空間能夠滿足日常通勤需求。

由於MODEL 3的電機採用了後置佈局，因此在傳統燃油車的發動機（常規）位置變成了前部行李廂。相比後部行李廂，雖然它的尺寸較小，並且深度也較淺，但存放日常使用頻率較高且體積較小的物品，還是不成問題的。

至於後部行李廂，542L的常規行李廂容積，與進口版本車型保持一致。不僅如此，支援4/6比例的後排座椅，也能為裝載能力提供出色的延展性，運輸大件物品時毫無壓力。此外，由於MODEL 3並未隨車配備備胎，因此在開啟地板的隔板後，還能發現一個尺寸可觀的儲物空間。

目前在售的國產Model 3共提供了三款配置，其中標準續航後驅升級版與長續航後輪驅動版搭載了一臺永磁同步電動機，而Performance高效能全輪驅動版則搭載了兩臺電機，即前感應非同步電機 後永磁同步電機。三款車型的賬面資料分別為：標準續航後驅升級版的總功率為202kW（275馬力），總扭矩為375Nm；長續航後輪驅動版的總功率為202kW（275馬力），總扭矩為404Nm；Performance高效能全輪驅動版的總功率為340kW（462馬力），總扭矩為147Nm。而三款車型對應的NEDC綜合續航里程分別為445km、668km與530km。此外，國產版特斯拉Model 3，還提供了4年或80000km的整車質保以及8年或160000km的電池和驅動單元質保。

傳動系統，匹配了電動車上常見的單速變速箱。

車型小結：

特斯拉的品牌價值與娛樂性體驗，碾壓市面上大多數新能源車型，而補貼後27.155萬元的起始售價，無疑進一步提升了它的價效比。此外，國產裝配工藝的提升，也讓不少關注進口車型的消費者轉戰國產車型上。這種極具科技感的“電子產品”，顯然更易深得年輕消費者的青睞。

推薦車型二：蔚來ES6

廠商指導價：35.80-54.80 萬元（補貼後）

適宜人群：三口之家或更多家庭成員

同樣備受精緻人群青睞的蔚來，逐漸已經成為國內特斯拉的最強對手，而追求品質感且實用性突出的ES6，銷量更是節節攀升。整車造型呈現出年輕且運動的設計風格，並繼承了蔚來家族化特徵。至於它與生俱來的SUV造型，相信也被不少年輕家庭所喜愛。

整體內飾同樣延續了家族化的設計，與ES8十分類似。不過，像平底方向盤這類運動元素的加入，使得ES6在氣質上與ES8略有不同。除此之外，在營造內飾質感上，ES6所採用的Nappa真皮幾乎覆蓋了所有身體所能觸及的區域，整體工藝、用料講究，符合蔚來的品牌定位。

584L-1433L的行李廂容積，足以滿足大部分家庭的日常使用，如果需要裝載更大尺寸的物品，支援4/6比例放倒功能的後排座椅，也能提供相應的延展空間。此外，行李廂地板十分平整，並且還設有照明燈、儲物網兜、掛鉤等功能，實用性出色。

蔚來ES6搭載了前、後兩個電機，前永磁同步電機最大輸出功率160kW（218馬力），後感應非同步電機最大輸出功率240kW（326馬力），兩臺電機綜合輸出功率達到400kW（544馬力），最大扭矩達到725Nm。官方給出的0-100km/h加速成績為4.7s。

ES6的傳動系統仍然為電動車上常見的單速變速箱。而70kWh電池容量版本車型可提供420km與430km兩種NEDC續航里程，而84kWh電池容量車型則可提供490km與510km兩種NEDC續航里程。

車型小結：

原本需要選裝的84kWh電池版本，如今在2020款ES6上已成為高配車型的標配，因此整體價格成本略有縮減，對於關注續航里程的使用者來說，現在的ES6極具價效比。就整體而言，蔚來在細節與做工方面的付出，的確也獲得了不少消費者的肯定，而ES6這臺SUV在空間方面的優勢，使得未來的用車生命週期也或將長於轎車。