預算3萬買什麼街車？看到這個命題很多人會把目光轉向春風400NK，確實在這個價位當中400NK是能買到排量最大的街車，排量為王所言非虛。但是筆者為什麼沒有力薦春風400NK，因為個人主觀上更傾向於這款去年釋出的奔達ASURA（星羅）400，為什麼選擇它且往下看。
前衛大膽的外觀設計
去年的重慶摩博會奔達400釋出售價剛好筆者就在現場，雖然奔達的名氣並不是很大，但是這臺星羅400被很多人圍觀，最吸睛的部分莫過於前衛的外觀設計，球形空濾以及粗壯的單搖臂。這些元素在國產摩托車當中還是比較少見的，單搖臂的存在總是能讓人無法移開目光，更何況是在國產摩托車上。
非常有質感的單搖臂：
單搖臂的存在除了提升整車的科技感之外，對質感的提升也有很大的幫助，但是一個漂亮的後輪轂將起到至關重要的作用。比如本田變異大黃蜂的“忍者回旋鏢”後輪。而星羅的後輪設計確實非常帶感，燻黑的輪轂做了亮面處理，排氣管的樣式也最大限度的做出了讓步，將單搖臂的後輪之美最大化的呈現出來。
國產摩托車首創球形空濾：
ASURA之前是叫做“阿修羅”，後來可能奔達覺得名字有點過於張揚，最終改名為“星羅”。光球經常會在日本動漫當中，阿修羅作同時也是動漫人物，所以廠家天馬行空的，將能量光球與空濾結合在一起，最終形成了球形空濾這種前衛的設計。
極具個性的“狐狸臉”：
奔達將這個前大燈稱之為LED矩陣大燈，大燈的造型標新立異辨識度極高，這種過於用力的前衛設計，只會出現兩種極端情況。喜歡的愛不釋手，不喜歡的還會覺得難看。個人覺得這張前臉非常像“狐狸”，特別是兩個透鏡非常像眼珠子，妖嬈有餘力量感不足，至於好不好看這裡不做評論。
國產街車最短的後座：
短尾這張設計一般在復古摩托車上出現的比較多，但是奔達星羅400為了最大程度上彰顯外觀設計，將後座設計的非常短，可以說這個後座等同於擺設，毫無舒適度可言，而且後座的乘客必須要抱緊駕駛者，不然有掉下去的危險。可以說是專為單身狗設計，也可以說是專為把妹設計。
頗有亮點的配置
另類的全綵液晶儀表：
全綵TFT儀表就現在而言已經非常普遍，但是星羅400的儀表安裝方式頗有爭議，這種反著安的方式一般在美式巡航或者改裝車上較為常見，但是在街車上，特別是國產街車這同樣是首創。值得一提的是，儀表的解析度非常細膩，錶盤的設計也很大氣，同時還有白天晚上兩種顯示模式。
倒立式前叉可調：
可調式倒立前叉，這個配置在這個級別非常少見，無論是進口車型還是國產車型，400cc級別原廠願意給配備可調式前叉的屈指可數。前叉可調節的好處相信不用過多的去介紹，另外後減震也是可調式的。
鍛造鋁合金副車架：
整個副車架是鋁合金鍛造而成，捨得如此下本錢的國產廠家並不多，單搖臂同樣也是鋁合金材質，這樣做的好處就是能夠減輕車重，星羅400車重193kg，雖然看起來並不輕，但是比春風400NK的206kg輕了13Kg。
發動機效能
星羅400搭載一臺奔達自主研發的，389cc排量雙缸水冷發動機，最大功率27Kw/9500rpm，最大扭矩32Nm/8000rpm。比起競品400NK的30.5kw/34.4Nm略遜一籌，好在星羅400在車重上佔據有利的優勢能夠扳回一城。0-100km/h加速時間，星羅400為6.8s，春風400NK為6.4s，相差不到0.5s。所以其實在效能上，星羅400並沒有被拉開很大差距。
個性的官方改裝套件
賽道套件：1280元（含紅色輪轂），比起原廠的銀色和白色，紅色的賽道版套件更具運動感，雖然只是換了顏色和後輪轂，但是在選擇上更加豐富。
京劇套件：售價980元，個人覺得這個黑色的京劇版套件非常具有殺氣，比較符合星羅400的外觀特點，雖然沒有那麼張揚，但是更顯神秘質感。
總結
目前星羅400在國內的售價為：基本版27800元，高配版29800元，高配版的售價基本和春風400NK持平，所以星羅400的目的非常明顯，就是要和春風400NK競爭。
外觀配置方面甚至價格上，對比春風400NK似乎都略有優勢，而且對於年輕人而言，更加科幻張揚的外觀更具有吸引力；星羅400目前主要的不足之處就是品牌的影響力，以及售後渠道網路偏少的局面。春風畢竟是國產一線大廠，星羅400想要對400NK形成全面碾壓，還必須要在這兩個關鍵之處加大投入。單憑車輛本身而言，個人覺得星羅400的吸引力是要高於春風400NK的。